Edison9527 wrote:
是嗎?那為啥日本美...(恕刪)
去查一下日本的老車的稅好嗎 台灣是可以關愛到報廢 日本要撐到報廢可是需要花很多錢的..
所以他們換車比較划算 但是長久換下來 和你台灣一台用到爆比起來也沒便宜多少..
再來他們買車一定要有車庫放自家車 不像台灣可以往外丟
至於美國各州都不一樣 一樣的是只要你車檢有問題就不能上路 罰則也比台灣高
好買但不一定好養
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dsp9999 wrote:
看你在哪組裝阿....(恕刪)
如果成本「真的」如此高，
為何不能開放進口嘉惠國民？
不要搞一堆政策保護來阻擋。
日本國民雖然換車速度快，
但是車輛本身並沒有因此不耐用，
這就是造車文化思維的問題，
且連日本都可以造出高品質「平價車」，
技術品質也讓世界各地認可，
國產為何本質沒到位還能賣高價呢？
「專心」玩單缸車那麼多年了，
本田這個同梯的老同學，
如今雙方的差距何止遙遠，
數十年前就雙缸、四缸、六缸也罷，
四輪、機器人、甚至噴射客機都出現了。
連後起的中國、東南亞、印度，
要比技術與價格，競爭力在哪？
看到國產四五萬，
還要屈就如此陽春低階，
還安慰自己純代步所以能接受，
想花七八萬、九萬，買好一點，
結果素質也不過爾爾，
外籍勞工看到都會偷笑吧？
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orea2007 wrote:
ARTC的股東都是...(恕刪)
虧你還是開過第一代的 國產賣的還比國外貴 配備還是偷最大 小改版在全給你補上 讓你有小改版的感覺..
台灣從來沒擋過進口的 你有辦法就可以引進來 只是想辦法驗過去 連大cc數的肌肉車種都有人有辦法驗過去 看是要啥方法而已 ..
但是不要光只看光陽 只要日商代理國產製造都是這種價格 都快被進口打死了
那日本本田難道沒有能力去抑制台苯價格嗎? 在台灣國產車賣這個價格有思考過嗎?
再來因為台苯沒有機車國產 如果他國產化 難道不會和汽車一樣?
黑科技到台灣的七期環保都是掰腳了 看看那台精美的閹割cb1000rr
夢與理想的實現者 wrote:
如果成本「真的」如...(恕刪)
你的成本是只有物料嗎? 現在都是直接國外零件進來台灣組裝..(我指的是汽車)
現在台灣人要求加薪 有的沒的 你國外印尼的勞工薪資和台灣怎麼比?
不然為何有人工廠要外移到勞工便宜的地方去做再運回台灣賣?
那為何他們不引進150CC? 根本也不是卡在驗車的問題 他們都可以用閹割的方式進來了
至於HONDA機車國產 就和上面說的一樣 當進口和國產價錢接近的時候 那用進口的名義賣比國產賣 價錢好抓阿
他們根本沒必要在台灣再花資源去設一個廠去做國產 勞工便宜組裝印尼廠只要產量足夠 從那邊走海運集中出車就好了..
而且讓你等 又讓大家排隊 感覺拿到手更珍惜阿
政府只是設一個門檻七期在那邊 你只要驗的過就可以領牌
而且HONDA現在重車為何不引進150CC或是國產化 你應該要問他們公司.. (但答案我上面已經差不多說了)
至於現在技術用料如何這個部探討牽涉太大 因為比不完 也說不完?
說到底 以前就很多人說盤 結果十年後台苯還是賣很好啊 還是賣得貴阿 有變化嗎?
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