KenKuo wrote:
補充、所以光陽銷售第...(恕刪)
這一句話有爭議喔！
光陽銷售的成績是好或壞，
不用說到人家“公司是靠嘴炮”來攻擊！
可否請樓主稍作編輯修改！謝謝樓主！
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KenKuo wrote:
謝謝你們的虛情假意我...(恕刪)
喔 要嗆梯數就是了
16年前Rossi連出道都沒,楊柏根可能都還沒開始跑TIS,劉騰輝劉君眉連駕照都沒
馬斯車隊的老闆連在普洛吉村的工作都還沒做過
你就比這些人懂車? 合著你是拿過幾個杯?
你比Andy Ibbott懂車? 你是呆過幾支車隊跟過幾個車手
可以讓你在這邊洗腦洗腦的大放厥詞?
你要說G5是奔騰家族我沒意見啊,但把人家改進的地方扣起來再問還有沒有,這不是找罵捱是什麼?
要改到怎樣才算是不一樣的車? 這話是誰來認定? 是你嗎? 你是跟FIM有關係還是怎樣? 不然你算老幾?
對,日本人缸徑挖1mm,5V改4V說是新引擎 台灣人2V改4V,曲軸重新設計你當他是狗屁
你還有什麼專業回應想聽的? 就算是光陽RD出來跟你說你也是兩耳一遮說是屁啊
那還有什麼好討論的?
你那麼行你來說說Aprilia RS125這些年來算不算有改過款
底子或血統系出同門又如何? 人家可不是換個殼來騙錢的
連這都看不懂你當然會覺得我的比喻瞎
倒是跟你很fit的
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KenKuo wrote:
謝謝你們的虛情假意
我只是說G5底子裡來自於G4
結果成了標把、你們幾個唱雙簧把我唱成呆子
我十六年前就自己DIY動手大改DIO、自己用焊接改NSR的尾管
如果我不懂車、那你們很懂、就請你們告訴我、G5哪些地方改到讓我不能說他底子裡是G4
其他那些狗屁比喻懶得理會、等你們的「專業回應」而不是不斷斷章取義誤導視聽....
借一下elfguard版友的前面文章，人家都打好好了
...車台不一樣、車殻也不一樣
前叉不一樣、三角台也不一樣...(跟GP 125 一樣)
G4 的引擎與GP125 相同....同樣是2V 的汽缸頭，不同於G3的分離式缸頭....改成了一體式的缸頭
而G5 則回到了類似G3 的分離式缸頭....怎麼看都差很多，絕對不可能一樣！
汽缸的天柱距離也不同，你想拿G4 的汽缸套上去門都沒有，凸輪軸也不通用！曲軸也不一樣！
缸徑、行程、壓縮比都不同.....
連普利盤的壓板基本設計就不同(滑塊導溝vs 柱狀滑動)
雙避震、馬桶....設計也都不一樣，請問哪裡是G4 底子？？？
你舉G4-NSR....
他還是G4阿....
跟G5 差可多了.....
麻煩你舉例G5 哪裡是G4 底好嗎？
而且G5除了改車胎跟外殼...底子裡還是G4....
這句話可是你自己說的，半點加油添醋都沒有
--
整顆引擎設計都不一樣，請問G5是哪裡沒改讓你說底子是G4的，嗯?會焊
尾管的專業大大
別閃問題了，就這個就好，你從頭到尾都沒有回答這問題
不用扯什麼業代.愛光陽有的沒的，我比較愛Suzuki跟Yamaha
混淆誤導視聽的不知道是誰....
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