在汽車版常見到消費者回廠要出保固,但技師、主管、地區經銷商,層層檢查判定後,皆認為是正常,或消費者使用不當,無法履行出保固。有些消費者鼻子摸摸,有些消費者據理力爭,且故障係較重要部件,又在檯面上喧染。有時製造廠總經銷廠或總代理出面處理,並要求刪文。有些品牌的縣市經銷商,並非品牌直營,而是加盟商簽訂地區經銷代理約,品牌總公司要求出資建構具規模的經銷體系,展示室,保修廠、設備、人員。給予經銷商一定的經銷毛利,還有累進獎金等,但,要求吸納一定程度的出保固金額或項目,超過才能向原廠索賠。造成有些品牌地區經銷商,很消極的不願出保,以求減少損失,就會讓消費者認為出保被刁難。
雖然我不覺得都是技師的問題,但是他的言詞的確要負一部分的責任,不能承擔責任就換個能承擔的來。來了只會推拖是客戶造成 真的不知道有甚麼用今天不吵就不會有這個結果台灣消費者就是吃虧,說你人為就人為,說你受潮就受潮 一律不保固 會吵再說今天這一些事情如果沒有吵開來,多少消費者的車子都會受影響換句話說,我認為應該要求光陽辦個招回檢修這些問題不過話講回來 就算今天光陽認錯了辦招回 我也不想買這個品牌的車子抽了才會動,根本沒有替客戶思考 沒有替客戶使用者體驗下功夫一昧的推託造就了現在的企業形象這種品牌我不會考慮
找相關科系的人來公司服務很天經地義吧 ...不然要找工地的土水模板粗工去造車嗎? 還是找搬磚打石的工人? 這些粗工別說內燃機。 基本機械製圖跟車床根本不會......請這些人去造出來的車你買單嗎? 不要為了酸而酸。 我相信公司月薪30萬請你去。你也做不來 lf2net4589 wrote:笑死,光陽技師不就是...(恕刪)