Cross Lou wrote:應該是外銷車種,外銷車種也是在台灣測試,所以會常看到一些台灣沒賣但長得很奇怪的車,有些甚至不是新車,在國外賣了好幾年,要外銷到國外必先經過台灣A級路面的摧殘,測試通過後在國外上路就完全沒問題了。 哈哈說的沒錯,只要能撐過台灣路面的摧殘幾乎在國外道路上可說是無往不利
a750828 wrote:啥時國內廠商才會作出...(恕刪) 等日本再次統一台灣,不只是有道地的T-MAX直接進口台灣,連馬車250...等都有,還不用經過層層關稅和車商的剝削,直接是日本的產地價+運費而已。
神R君 wrote:國內廠商可以購買別的國家的車子進來跑台灣山葉就有買一台新馬二和新FZ150來台灣跑更不用說光陽總部還放著一台T-MAX 500但是我很納悶的是車子始終還是賣那幾款......(恕刪) Cross Lou wrote:等日本再次統一台灣,不只是有道地的T-MAX直接進口台灣,連馬車250...等都有,還不用經過層層關稅和車商的剝削,直接是日本的產地價+運費而已。...(恕刪) 不能怪我們人民崇"洋",實在是廠商不長進,廠商怎還這樣搞?政府挺的政府誰選的?我們選的.我們支持出來的XD
eric455 wrote:不能怪我們人民崇"洋...(恕刪) 誰上台都一樣.....官員都做高級轎車 那懂機車族心態.....開車嘴臉 官員嘴臉 有錢人嘴臉台灣車廠不是做不出好車....只是台灣市場大餅沒有外國那來的又香又甜再加上政府 只許州官放火 不許百姓點燈的態度失去財團支持等於失去民心+選票
Cross Lou wrote:等日本再次統一台灣,不只是有道地的T-MAX直接進口台灣,連馬車250...等都有,還不用經過層層關稅和車商的剝削,直接是日本的產地價+運費而已。 那會像八年抗戰一樣再把小日本打回去
以前KYMCO就是跟HONDA合作的...所以早期的KYMCO的名流125 150上面就是打HONDA的標誌還有較早期輕檔車都是打KYMCO直到KYMCO分家後多出SYM之後HONDA就離開KYMCO了...應該是這樣沒錯 如有錯誤請指正
sauber wrote:聽說某台tmax被操到X缸,還有台an650,整台被拆的OOXX有認識騎700羊的車友,此車傳動之X,已是敲鍵盤再Google難以形容 被操到x缸是什麼意思???難不成還幫TMAX改缸升級700是指國內生產的「我的道路」嗎???傳動之X是指傳動很???