主要也都是以起中的改裝方向為主要（這邊先感謝網路上指導小弟的前輩們），然後怕被說斷人財路…請不要問我零件哪裡找…
以下正文開始
說是改裝，其實目前也只有改半組加一個離合器。
一開始的改裝項目有
半組的普利盤（盤面角度為常見改裝角度的14度），本來以為是含楓葉盤的全組，後來買回家後才發現是半組，不過也就將就著搭配原廠楓葉盤上車玩看看
珠子，6顆珠子全改11克
大彈簧，1200轉
離合器，改裝的一樣是短皮的離合器
其他一切包括排氣管皆是用原廠零件
測試感想
感覺起步變比較快，油門轉動的感覺比較輕盈。
簡易的數據
約5000轉離合器開始與碗公接合（後輪開始快轉，車子開始往前跑）
到時速70時約6000轉左右
後來看網路，普利盤及楓葉盤間盤面角度不同的搭配，皮帶方面似乎會比同角度來的有較高的磨耗率。
所以後來又去改了同樣角度（14度）的楓葉盤，然後還有再加上碗公的改裝（後來發現碗公買到的似乎是改尾速用的碗公），此時測試轉速飆高，且起中有嚴重重拖的現象。
所以最後又把碗公換回原廠的。
此時測試後的感想
起步感覺跟沒改楓葉盤時差不多，然後比一開始的改裝油門的轉動感覺稍微重一點點。
簡易的數據
起步接合（開始往前跑的轉速）大約將近6000轉左右。
一直到時速60過後轉速開始增加，到時速65轉速到6500轉左右。
時速70到80，轉速約7000轉。
綜合感想
一開始的改裝跟最後的改裝（沒有換碗公的）個人覺得，起步感覺是差不多的，轉速上可能略有差異，但我主要考量的點是耐用度，所以選擇了最後的普利盤組都是同樣角度的改裝。
以上說明到這邊結束，感謝閱讀。（順便附上一張圖片XD
