看著騎了18年的光陽奔馳125.
陪了我14萬公里的它,市區上下班平均油耗33km/L左右,油門催久一點,表速還是可以破百的.
只是想到它18年沒有換過的避震器,前後股煞的羸弱制動力,還有從來都是隨便換的輪胎...
考慮了幾天之後,2026/08/12這天,我就...換了一台K1 150特仕版ABS.
然後快快樂樂地開始到處兜風XD
北橫某處(應該是吧?)
北橫巴陵大橋
北海岸
北海岸
北宜公路
花蓮六十石山
武嶺
太魯閣
然後, 2026/10/03這一天, 這K1 150特仕版ABS的里程數就快6000了XD
累積了這些里程,有些訊息應該是可以分享給大家.
首先是油耗(以機車里程計算)
我的體重約85公斤,裝備算5公斤,單人騎乘.
上下班時的騎乘習慣是順催油門,一般都是在車陣中XD
兜風時的騎乘習慣是順催油門,巡航時速約60km~80km,偶爾會在大直線油門催到底測尾速.
加油時都是請人加滿,單趟數據偏差會大一點,但里程數拉高應該還是可以參考一下.
六周純上下班(新北/內湖)
總里程890km,92汽油加了20.9L
平均油耗42.56km/L
最高油耗47.26km/L
最低油耗34.48km/L(連續幾天上下班雨天大塞車)
休閒兜風
總里程5041km,92汽油加了103.37L
平均油耗48.77km/L
最高油耗58.11km/L(下山的比例較高)
最低油耗42.65km/L
最長單趟,新北經北宜公路,蘇花公路到花蓮縣瑞穗鄉瑞北村的瑞里加油站
里程數280km,92汽油加了5.58L
單趟油耗50.18km/L
以下為個人使用經驗分享:
- 前後輪胎於里程1450km時更換成Michelin City Grip Saver (於內湖熊大車業機車行購買並安裝).平時騎山路壓車壓到磨到中柱也吃不到胎面最邊緣,對於K1這台車來說,應該很夠用.並且於2026/10/03傍晚在暴雨的蘇花公路上印證了它良好的排水性,車子過水不大會飄,個人非常推薦.不過,下雨天時速30km壓車過圓孔蓋還是會滑,這輪胎不是無敵的XD
- 冷車胎壓按照原廠建議,前輪1.75kgf/cm2,後輪2.25kgf/cm2,路感是舒服的,能有效吸收碎震,時速80km以下很貼地面,不會有不穩定的感覺.
- 晚上的時候,K1的儀錶板在無路燈的路段是一種嚴重的光害,嚴重影響騎士的視線. 2026/10/03雨天晚上的北宜公路,我一路都覺得開遠燈也看不遠,直到用手遮住儀錶板之後,才發現沒有儀錶板的光害,路況清楚非常多.這部份是我覺得很容易讓人出交通意外的情境.
- 機車高山症,爬武嶺的過程中一定會感受到,最後接近武嶺的時候,大概是上坡全油門只能時速50km左右的水準,是我唯一會放心全油門的區域XD
- 跑山的水準,年輕小情侶雙載的Sym Jet順順滑過彎道的時速,我單人騎乘的K1是維持不住路線的XD
- 巡航的水準,我個人是覺得時速80km以上,機車震動會開始變大,加速變得緩慢,最終雖然尾速可以表速一百多公里,GPS時速接近100km,但是路感很飄.因此會建議80km以下順順騎就好.
- 雙碟煞與ABS的價值,在下武嶺和梨山的部分陡下坡,若是騎之前的奔馳125,我大概就煞不住而飛出去了XD
