A辣愛怕跑 wrote:
能夠跟 KRV DRG FORCE SMAX TIGRA 一較高下的那種
小阿魯可能沒有把這些車放在眼裡...你是要說同類型同級距的速克達吧?
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。電系中，點火線圈換過一次，續電器也換過一次，只是火星塞換的次數好像不到3次，因此現在也不敢太操這台了
。最後是引擎本體，目前沒任何異常，不過不知道還能不能操下去，明年要是南橫全通的話，本人打算把這台寄車到台南，再由台南出發到台東，當作最後的訣別之旅
。這台關了後，本人還有另一台GSR，騎了4年半2萬5公里，明年開始這台也要驗排氣，要幫兩台一起驗排氣對本人來說太花時間，因此打算關了舊GSR，不過只報廢牌照，因為舊GSR很多零件跟現在GSR是通用的
。
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大翔黑熊 wrote:
但是現在可能要換儀板表一次，因為ADJ又壞了，另一鍵也開始壞了
我這台這二鍵也壞了。就不用它了！ 不多花這個錢！
通常這邊的問題就是
店家會拆 找外面專門在修的弄 大概一千塊吧 里程表那邊偏光鏡換一下
這二鍵微動開關也換一下，應該又堪用好幾年了。
我猜測應該任何車款 這類設計都有一定壽命而已(日曬雨淋)。(包括其它三廠)
大翔黑熊 wrote:
只是火星塞換的次數好像不到3次，因此現在也不敢太操這台了
火星塞我通常都自己一萬公里換一顆。
但拆下的都還很漂亮。
但還是固定一萬換一次比較心安。
這部份比較要留意的是火星塞帽那根細銅條，必要時我們要自己調它一下下。免得容易跟火星塞鬆脫。
大翔黑熊 wrote:
再由台南出發到台東，當作最後的訣別之旅
可能太杞人憂天?
我上面講二十萬公里，有場面客套話性質。
我很擔心當我騎到二十萬公里時，再撐看看，又撐到二十五萬公里。
要是不放心測一下汽缸壓力，搞不好狀態就像新車差不多？
我這台化油版 現十六萬公里，感覺就是差新車時期一咪咪，但整體還是蠻有力的！
汽缸 引擎部份都沒動過，都原廠的！
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也是騎了超過15年以上，也是換過啟動馬達與CDI
不過維修的東西比你多了很多
我連當時大燈的開關與置物箱開關有條金屬的繩都斷掉換過
還有碗公(離合器總成)都整理換過，儀錶板因為油錶壞掉也整組換過
後視鏡也換過好幾支，油管破裂更換等等
其他就是一些耗材都換過幾輪了，像是電瓶/燈泡/鼓煞車皮等等
但是我是騎到里程錶都已經轉過一輪了(超過99999KM)
後來真的陸續開始壞東壞西，每隔一陣子就要去維修
終於有一天顧路
當時剛好遇上7期車有老車可以汰舊換新可以有補助
一直猶豫是要繼續修還是汰舊換新
最後也不想查故障的原因了就直接報廢換新車了
當時機車行老闆一直說可惜
台鈴的化油器車真的是耐騎
有到十年以上的的機車都能稱作耐騎了
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