如題,常常要用車時就會發不動,但有時又很好發動。引擎在三萬公里左右嚴重吃機油,在去年年尾引擎換過(現在的機車耐久性不敢領教)。(七年車,上班都開車,所以機車都是短程在用,至今還不到四萬公里)化油器當時也有順便清過。也換過電池,火星塞,火星塞頭,發不動問題常在。後來更換CDI(中文好像是點火控制線圈的樣子)後,至今半個月都沒發生過發不動問題。長知識了,跟大家分享。邁向七年了!這傢伙在作怪。
看到小賢子 wrote:如題,常常要用車時...(恕刪) 多謝分享 :D我給我爸騎的GT125也是化油版,最近也是有發生不好發和待速停紅燈容易熄火~後來是給人換化油器 然後調整氣燃比 才有改善 :)機油倒是還沒吃@@!
1999年悍將4V125,里程14萬,CDI換過2顆,第2顆使用里程超過12萬,整流器換過4顆,平均壽命3萬公里,......以下則是沒有故障只因為我看它不爽而換掉!火星塞換過4顆,高壓線圈換過4條......尤其是這個高壓線圈,只要我察覺效能變低就會一定換掉,我對它的堪用要求水準連車行都無法認同,因為它會影響到發動困難度,我的要求水準就是淋雨整晚後隔天讓我按鈕1秒鐘3次不能發動,車行說多按幾次不就可以了,但是我偏要換條新的。所以我的機車1999年到現在還是能一觸即發,不必提些其他損壞可能性,我1999年養這車至今還能瞬發就是只換線圈而已。
有時一觸即發,有時馬達有啟動感覺沒點火,請你把前罩車殼拆了-右上靠近加油口(有兩顆主要繼電器換了就好了),左邊一顆是主電源繼電器鑰匙轉開後會送電給旁邊的汽油幫浦繼電器,這兩顆繼電器換了如果不會發,請你把引擎溫度感知器拆了換掉,如果到這還是時好時壞,最後去蝦皮買GT125 ecu節流閥交換費用是1300之間,到這階段應該花費約2200元左右,裝上後還是有問題,應該是不會有問題了,除非你的陶瓷汽缸已經壓縮比在8以下了,此時請拆除材料可用零件將車子報廢舊換新,零件拍賣。