去換 建大的 K-700 吧

不錯的 防滑胎


若有 + ABS 或 TCS 會更棒



鼓煞跟碟煞的煞車感本來就不同

打滑純屬你操駕過於激烈,建議改善一下騎乘習慣

不然雨天我看你會摔很慘

不會因為換輪胎就好到哪去

想想看,假設你用到煞車與輪胎好到可以6-70急煞停不打滑

機車的動能是停了,但你人的動能呢?

手抓不住龍頭可是直接飛出去
James92575757 wrote:
你懂鎖死的定義嗎?...(恕刪)


我也是騎60~70,看路段跟情況,不一定會催到60~70,還是停得下來,不會鎖死也不會打滑。

真的覺得Abs不是萬靈丹,騎乘方式不改進,再加上不換煞車皮跟輪胎,還是一樣的結果。
James92575757 wrote:
你懂鎖死的定義嗎?...(恕刪)


簡單講你就是觀念狂人嘛
覺得自己觀念好,全世界人都不會發生車禍
希望未來能參選政治
規定汽車機車把ABS當選配,所有廠商嚴禁強制搭載

我已經有打空格了就已經是在講另外的事情
比喻行車觀念並不能完全cover機械極限
所以在motogp那一段並未提及鎖死一詞
你要攪和在一起然後說我觀念不好,我也是笑笑

反正你觀念最棒,會買ABS的人剛好都觀念不好
呵呵
呵呵還觀念狂人呢

把GP觀念套到台灣行駛路況
也是絕了 難怪路上屁孩都以為自己是車手哈哈 終於知道來源哪來的了

Loompster wrote:
我也是騎60~70,...(恕刪)


不能同意你更多,有些人還是會覺得ABS就是萬用呵呵
自己騎乘方式不改變 有人鎖死我不意外阿
喔對了 還是是因為有人常鎖死 才會這樣酸言酸語的哈哈 好可憐喔
哈哈,什麼跟什麼,
人家說的萬靈丹指的是出車禍好嗎,完全不注意路況,遇到緊急煞車煞不住,當然還是會出車禍

ABS就是防止煞車鎖死,尤其緊急中,或路況不佳,別跟我說你常常雨天重煞車,
隨便無腦煞車壓到底不會鎖死的那種
台灣這路況...別說永遠不會有真正更急的急煞。
有認識一位騎車老手,前面摔車急煞,是真的很急的那種,後輪打滑腳下去頂才勉強沒大傷害,
當然急煞也有分程度,不曉得 有沒有煞過,腳要馬上下去不然人會向前撲的那種啦。

前重後輕根本是常識惹,告訴樓主,真的要煞車主要還是靠前輪才有真正力道,
遇到緊急其實也沒啥時間給你先後再前 由淺而深,直接下去就到定位了,幾乎兩者同時按,
當然要確保不鎖死,按下去當下就要知道力道ok不ok,所以平常就要稍微練一下,

但當然還是比不過賽車手的"直覺",賽車手不喜歡abs是覺得礙事不夠真實反映,
平常每天練,再加上天生條件比正常人好,憑他們的直覺經驗較有辦法讓他們反應處理情況,
但有人覺得他可媲美賽車手勒各種無用論
應該是後輪轉比較快,我是有發生勁戰磨後輪的情況,覺得還ok,還在觀察。

以前後鼓煞不會這樣,可能是後輪沒有轉那麼快。改雙碟煞,可能車子整體變輕,後輪轉稍微快一點,就會有打滑或是磨後輪的情況發生。

他原廠就已經調整成前7後3了,我們騎乘時如果還照著前7後3,會導致機車打滑或是磨後輪,還是一樣正常騎,不要偏重前輪或後輪,前後輪一起壓,才會正常煞車。
Loompster wrote:
應該是後輪轉比較快...(恕刪)

應該不是後輪轉比較快,除非後輪輪胎較小,不然不可能轉比較快,
前後輪都在同一台車,以相同速度往前,變因就只有輪胎大小。

應該是煞車,整台車會像前傾,讓前輪變重,
摩擦力會加大,也就是最大靜摩擦力,意思是一旦超過這個力道,車輪與地面變會滑動,打滑這樣,
因為車身向前傾,後輪會變更輕,會更容易打滑,其實你隨便拿東西試一下便知,
重壓去移動,與輕壓去做比較變知

所以,煞愈重,前輪愈重要,煞車主要力道愈是只能靠前輪,後輪打滑危險會失去控制亂飄。
以上是我粗略的推測

James92575757 wrote:
呵呵還觀念狂人呢把GP...(恕刪)


不但觀念狂人,還是誤解狂人
我只是單純說明GP車手都不可能100%避免打滑
你卻導入賽道概念在市區騎乘,這栽贓其實滿粗劣的

還有我要提醒你有一個很嚴重的邏輯謬誤
今天要探討ABS的話題,就必須統一騎士素質
要嘛統一都是觀念差的人,不然就是都觀念好的
同樣騎士基準下探討有無ABS的差異
才是正確的辯論,才有探討的價值嘛

不然你一下講
觀念好的人有無ABS其實不重要
講到ABS的時候騎士又變成觀念不好了????



jolin220 wrote:
今年2月剛牽的新車...(恕刪)


你雙碟鎖死煞車胎又不夠黏打滑很正常吧 原廠胎真的很爛 換輪胎再試試 還有前煞若急煞我都分多次重按點按

對防打滑也有幫助吧
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