全新迪爵125加水冷,油耗會有70km/L嗎?

84865426 wrote:
你的對標示四行程 VS...(恕刪)


很多婆婆媽媽,包含年輕人
都不會去做所謂多餘的保養動作
能在2000公里以內定時換機油就已經很迷人了
機油用多少的不用說,哪怕只是150的有換就很OK
引擎沒這樣爛,沒用到多好的油就騎不了幾千公里
空濾也是,拿出來吹一吹
煞車皮都沒到沒有了,按煞車都出聲了,還很利阿,我又騎不快
你要他們去花幾千換個水幫浦油封啥的,有可能嗎?
所以你也知道50CC四行程很無力,,那山葉為何還要做這台車?
更把水冷加上去,當然有可能是為了跑長途耐久度
01大概在20年前有一位挑戰者騎好像JOG50挑戰48耐環島
所以為了耐用度這一點我個人是覺得不成立
氣冷能水冷不能?
山葉當初出這樣的引擎完全就是蠢笨
不要說以前哪怕是現在,當初的美少女,聽到換一瓶機油要3-5百你看他們會不會叫
做來搞死自己招牌
我曾經也有一部山葉車,也是我人生第一台自己打工賺錢買的車
在我手上5-6年時間,花了大概5-7萬修理
唯一慶幸的是,還好當初賣給二手車行,還有一點殘值一萬多一點
山葉在我心中就是軟弱無力,又不耐操
水冷125 就JET SL 125
水冷的零件成本跟保養成本在那邊,未來工資只會越來越貴
未來店面越來越貴,新的機車行空間越來越小,更不願意翻修引擎,或是把翻修價報高

當前氣冷引擎汽缸,缸頭,的翻修價一萬,加曲軸翻修多五千(光陽斧式曲軸不翻修,只換新,報價八千)。
水冷引擎遇到水跑進機油裡面,整顆引擎含曲軸翻修,軸承/油封/水管/水幫浦/節溫器,全部兩萬八。

未來水冷引擎翻修價格會更高。


山葉vino水冷常遇到衝缸頭墊片。車行做法是花一千跟客人收下,用其他客人換下來的舊機油多次置換vino機油,換到vino機油顏色看不出咖啡色痕跡,轉賣給中古車大盤商。
水冷相關散熱,無關油耗,
如果是想減少油耗,自動怠速熄火比較實在,
不過水冷系統會增加重量對油耗極不利
粉紅喵喵公主護衛長
氣冷車的優勢就在有機油就可以操作 水冷車 沒水或者水溫過高 就不能操作了 會出水冷 是因為大排氣量 帶來的超高溫度 而158-125帶水冷無非就是為了
粉紅喵喵公主護衛長
利字當頭罷了
加電池
加馬達
油耗輕鬆破百
目標200KM/L
騎買菜車的歐巴桑有多少人會好好保養車子?水冷系統如果沒有好好顧,水冷出問題車子就會大傷。
我以前買過迎光150,就是因為水冷出問題而縮缸,搪缸之後水冷還是一直出問題修不好,常常水溫太高得停在路邊冷卻,騎到突然又縮缸之後我就賣掉了,之後都是買氣冷的機車最省事。
風雲幻行 wrote:
全新迪爵125加水冷,油耗會有70km/L嗎?


省不省油其實跟氣冷或水冷沒有很直接的關係,氣冷跟水冷只是冷卻引擎系統的方式...
hosee921 wrote:
水冷相關散熱,無關油耗


沒有直接關係,但散熱是省油的必要條件

引擎溫度控制得住的前提,原廠可以採用更緊繃的設計且在大眾使用條件下耐用
稀薄燃燒、高壓縮比、鍛造活塞、逼近理論最佳點火角...等等省油相關要素,都需要更穩定的散熱

所以可以看到即使胖迪那顆引擎沒有水冷,也大量著墨在設計散熱

如果拿一台以往的引擎,不動散熱的前提改裝上述條件,油耗也能提升
但你看那引擎能撐多久

原廠唯一不用水冷的原因大概是產品定位:
保養過於複雜的平價日常用品,不利於銷售(成本)與市場評價(vino 50?)
成本越低,不就可以把省下來的錢拿去加油?就算能跑70公里,多好幾萬的購車成本,也省不回來,水冷就是要給壓榨引擎的車用的,買菜代步要求簡單耐用不顧路就好了
seatree wrote:
騎買菜車的歐巴桑有多少人會好好保養車子?水冷系統如果沒有好好顧,水冷出問題車子就會大傷。
我以前買過迎光150,就是因為水冷出問題而縮缸,搪缸之後水冷還是一直出問題修不好,常常水溫太高得停在


我家的長輩就是這樣,車子發不動一直跟我抱怨車子爛
問他有沒請車行看火星塞,電瓶,整流器...等
經我檢查整流器壞,換完就發了
順便幫他火星塞跟電瓶預防性更換,省得再復發,他火星塞也差不多了
另外他前股煞煞車皮快調到底了,我請長輩下次換前輪胎連煞車皮一起換掉

他以為只要換機油跟加油就好了
典型就是只會騎車的,他這台還不是水冷車,是空冷車且還是化油車
所以如果是水冷車的話,如果照長輩這樣,沒水或漏完水抓水溫也不知道
應該就準備衝引擎大修,像上面網友這樣修引擎
支持讓長輩騎空冷車就好了,且以前化油車最好
反正長輩儀表亮故障燈,他們也不知道,哪天就突然發不動
騎沒有電腦的化油車最適合,容錯空間比較大
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