[採訪] SYM三陽機車話題車款:T2 & iRX115上市發表會

T2的廣告真是好笑,也讓我有想換檔車的念頭了…
yaowillberich wrote:
唉..可惜的是我覺得...(恕刪)


那也只是少部分的人覺得好看
大公司大品牌,銷售策略當然是注重市場大餅,歐洲很多速可達都是大輪款有注意到嗎?
尤其歐美市場喜好的造型都是要前衛大膽的設計,像早年的RS21台灣賣的奇差無比
在歐洲卻是賣到生產線日夜加班....
絕大部分的台灣人在速可達的造型接受度普遍還是很守舊,不是圓圓扁扁就是銳銳尖尖....
而且接受改變的速度非常的緩慢,光是兩陽的GY6....看看當時賣了幾年還是嚇嚇叫
反正速可達在台灣....代步而已,不求拉風時髦
而在歐洲,尤其義大利....是一種移動時尚的象徵,所以外銷那邊的市場就會著重時尚與質感的設計
在台灣就是越簡單越好,越好維修越經濟....這種設計就是符合台灣大部分購買機車族群的需求

台灣速可達賣的市場不是只有年輕人,而且台灣的市場的年齡層非常的廣泛
不是只有針對年輕市場的需求去設計
看看過去光陽的TANGO.....路上的稀有度真的是一拜再一拜

不過那台TIFFANY藍的"伊莉莎白",個人認為國內的市場是有潛力的....
如果售價漂亮,應該可以瓜分掉很多CUXI的市場
台上的外銷車個人最看好那台"伊莉莎白"轉內銷,可以專攻OL市場....
Archerfish wrote:
過了二十年,
如果YAMAHA把FZ擴缸到250,其他維持不變,也不過如此.


以環保因素為前提,若FZ擴缸到250能夠跟現在的T2 250達到相同的環保水平,那才叫T2慘敗。

以前的東西,不用太在乎環保法規,因此想做多快想多耗油都無所謂,只要能夠達到設計的目標就夠了。
現在諸多法律限制住車輛的性能設計,若能同時達到設計目標以及符合法規限制,那麼才是真高手,不是?


RICK wrote:
以環保因素為前提,若...(恕刪)


正解+1..

若脫離環保包袱,連"四行程"也是多餘的!
真正排氣量和動力要完全成正比的,只有在二行程才能以最為經濟的方式達到這個需求
有道理

性能與環保 或 性能與舒適
很難一起兼顧的

一直強調性能多強多強的.....
不用每次跨上機車騎車都要那麼熱血吧(極速多強.殺灣多厲害等等)
有些人就是想順順騎車而已

好一個檔車中毒XDDD"
希望我不會這樣....

不知道大家有沒有注意到...T1胸殼上的方向燈...
T2怎麼又移到前面去外接了咧!!
MAXSYM 400I 紅色好吸引我(檔風玻璃內儀表板上再掛一隻有吸盤的憤怒鳥,哈)

整個大燈外型加配色就超殺

台灣應該會上市

上市必敗

希望也能出600I
感覺現場的地板好像滿滑的

真擔心那兩位騎T2的車手會滑倒摔車

還好沒有發生

不然應該會滿囧


小薛 wrote:
三陽機車於今日在台北...(恕刪)


黃牌車在台灣應該不好賣!三陽未何不出550CC,要自製不要仰賴進口!這才對台灣味!!
個人覺得T2的側身不錯看,但是頭燈上那塊罩子應該大一點
比頭燈小,看起來有那麼點怪...
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