動力躍進操控稱霸 SYM JET S 125

GaryM

1218分

51樓

GaryM

個人積分：1218分

文章編號：56346500

kvciu wrote:
YAMAHA BW...(恕刪)

不要說甚麼
耗材
妥善率
去比較一下耗材耐用度
跟妥善後
再來討論這一點點車價算甚麼

hotscalefly

278分

52樓

hotscalefly

個人積分：278分

文章編號：56368770

h4731268f wrote:
悲劇的馬力或許是提升妥善率的關鍵點

這我認同，125各家都發展很成熟了，應該是熟的快爛掉....
要耐用或是榨馬力端看個人選擇......

GaryM

1218分

53樓

GaryM

個人積分：1218分

文章編號：56370987

h4731268f wrote:
亞哈哈的車妥善率是...(恕刪)

如果你是拿150來討論125的動力那就不要談了
如果同樣是125，到底是差多少?XDD
你不是在賽道，同樣一個點，你快了1分鐘到，有好到哪去嗎XDD

h4731268f

333分

54樓

h4731268f

個人積分：333分

文章編號：56386104

喔所以勒? 那你騎腳踏車就好啦反正在快也不差那一分鐘不是嗎我就是YAMAHA 的車主同是125 YAMAHA 馬力就是比人差

車子有力有它的好處如爬山超車之類的超個車超不過去你知道有多危險嗎縮短超車時間等於縮短暴露危險的時間

你說到底差多少妳自己都不做功課為啥我還要回妳自己不會去GOOGLE 各家馬力不就知了

kf060527

225分

55樓

kf060527

個人積分：225分

文章編號：56387631

相同排汽量YAMAHA的小排量車確實馬力小一點.我不認為是它技不如人
要逼出好看的馬力.對於車廠來說其實不是難事.只是看車廠願不願意罷了
反倒是光陽讓人厭惡.它老為了逼出好看的馬力.卻明顯犧牲耐用度
這絕不是誠信的作法.到是YAMAHA跟SUZUKI它們不願意犧牲耐用度
才是值得被學習的態度

YAMAHA的車一直以來.操控是出了名.光陽在這方面總是及不上

看看TSR比賽.尤其12吋胎.十之八九都是勁戰.甚至一場比賽.全場都勁戰

GaryM

1218分

56樓

GaryM

個人積分：1218分

文章編號：56388672

h4731268f wrote:
喔所以勒? ...(恕刪)

如果要速度
就買大CC數去跑
你不要跟我說一台JETPOWER多會跑
阿不就是下個紅綠燈就看到你
很強大一樣
定位不同的車款
也可以扯一大堆
還扯到妥善率問題
要就說明這引擎馬力低所以比較不容易壞的證據
拿不出來在那邊543...

而且大大，原來我發現比較可以拿不同CC數，甚至是不同樣的交通工具來做比較耶
天才阿

散彈槍

244分

57樓

散彈槍

個人積分：244分

文章編號：56388998

kf060527 wrote:
相同排汽量YAMAHA...(恕刪)

耐用度也還好阿，勁戰時不時也在裂缸頭汽門出問題熄火更是大宗，明明就是山葉懶得去改那顆萬年引擎，油耗跟馬力都不好看，講的好像他很佛心一樣，實際上就是在擠牙膏而已，反正還是賣很好。

hamber0030

29分

58樓

hamber0030

個人積分：29分

文章編號：56389236

有大大知道

裡面試駕圖片的騎士穿著的外套是甚麼款式品牌

我覺得很好看想買來穿

可否提供一下拜託感謝

聰明萬用詞

398分

59樓

聰明萬用詞

個人積分：398分

文章編號：56389474

說這麼多,為何不抓GMAX出來比??
十年前設計的車,拿來跟2015新車比,夠放水了吧?

若不論動力,兩陽這十年來,小排氣量速克達有什麼嶄新的突破?

別說小排氣量用不到方管環抱車架前後對向卡鉗多連桿中置避震這些競技化的配備
PGO就是用同樣的價位擠出了這些配備給消費者了

兩陽呢? STCS? VACS? 或是更好的品質?

GaryM

1218分

60樓

GaryM

個人積分：1218分

文章編號：56391143

回去你的好棒棒 wrote:
某樓的Y迷說勁戰...(恕刪)

小弟家裡兩台勁戰
你確定不穩?
我朋友的騎到目前為止
RC150、FIGHTER、TIGRA、等等機車
都原廠，確實就是穩
請問嘗試過比較嗎?

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