話說…一開始是近燈會微亮。
原本交給機車行檢查，機車行需要2~3天，暫時找不到原因。
當天晚上騎回家自行檢查，經電表量近燈接頭電路有電壓DC12.7V(無發動)，表示無斷路，改成串接量電流，發現電流很小，難怪近燈會微亮(近燈改了LED燈，此款LED晶片微電流即可驅動)。後續拆了手把開關，量測不會掉電流，屬正常。最後拆到繼電器，電阻檔量測正常，電流檔量測就有問題。
再騎去機車行，告訴他們損壞位置，請他們更換繼電器，花了700…(蝦皮才200)😭😭😭。
安裝完成後，大燈就正常了，但發現另外一個問題…儀表板的電壓顯示只有DC11.5~12.1V(發動中)？店家認為是正常的(開大燈中本來就比較耗電，不然就是整流器有問題)？😱😱😱
幾天後的假日…本人開啟查線工程模式。
發現…整流器接發電機的耐熱線與鐵殼燒黑黏在一起…哇！交流短路直流…難怪繼電器會有問題…燒黑的線路經過我手輕輕觸碰，線給我直接斷在最接近引擎的地方…我趕緊把電瓶充飽電，再騎去機車行，更換了引擎室內的發電機…又花了幾仟大洋…
但事情還沒結束…在啟動中無開燈，我看到儀表板的電壓顯示還是只有在12伏多…店家又認為是正常的…😭😭😭…真是無語。
幾天後的假日…本人又開啟查線工程模式。
拆下馬桶，開始一番的量測操作…找找看是哪裡把電吃掉了？階段性量測後發現…保險絲的位置，電壓正常，歐姆檔正常，電流值不正常…再把保險絲全部拆下後，發現保險絲的接點面都黑化了，就將所有保險絲更換一輪，再使用95%異丙醇將所有接點刷洗過數次，換上全新的保險絲…哈哈哈哈哈…我的電流全回來了…到此，電路全部恢復正常。
未啟動=DC12.9V
未啟動+開近燈=DC12.4V
啟動中=DC14.7V
啟動中+開近燈=DC14.1V
12年老車+日曬雨淋電路確實是…唉…
另外,店家把發電機維修完後，我自行再將電線套上一層耐高溫玻璃纖維管，預防短路。
