NEX~GTR aero~超5 (試乘後的最新回應~)

KHVS wrote:
光陽在01都是拿吃機油來說嘴


我不會說光陽吃機油了~~因為這是老掉牙的梗了,雖然現在還在上演,但我不會說

現在時代要進步,梗也要進步,我想說的是熄火,電腦更新還是熄火,光陽檢查後還是熄火,總廠檢查後還是熄火,怎麼辦?

雖然架中柱催油舒適不麻震,可是中柱放下來怠速好抖,怎麼辦?
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
感謝各為回應囉~~

有看一下地瓜號...

可是那個車頭= =...

而且聽說4/1號起漲價??
GTR AERO不到七萬?

看看年分如果很新就買了吧

這價格真的滿划算的!!!

xxgx00w0 wrote:
爬了很多文GSR N...(恕刪)
坐位置可以調整

坐太前姿勢會很奇怪吧~久了也會不舒服

不然真的可以考慮新勁戰,領牌車七萬三的價格

可遇不可求,買車才開始算保固

有任何問題也不用擔心啦~
2011年3月份 125cc台灣區機車(銷售)統計表

三陽 14479
光陽 9650
台鈴 953
台灣山葉 6302
摩特動力 335
哈特佛 151

業資料來源 台灣區車輛工業同業公會
wei.tang wrote:
2011年3月份 ...(恕刪)

我還蠻好奇上述,SYM`KYMCO的125cc是該廠125cc在3月份所有125CC產品線的總數
那該廠單一車款
例:超5 125`JET`GR`新競戰`......這類該廠125cc主流車銷售量又有多少,已扣除那些平價125cc車款+叫店面先領牌吞下去領牌車
所以以"銷售總計"125cc車款多少還是有誤差
主流車款銷售量,應該大家都差不多吧,並非哪一廠賣特別好,非靠灌水衝數量
----------
也就是像噴射GT125以廣告打"領牌業積車"那樣多,就是一般店家先吞下去當第一手車主,等客戶購買後,客戶當第二手車主,以車輛折舊算,那台車光新車就已轉兩手,2手價就會更差,這到監理所查一下就知啦

AURORA_PART1 wrote:
我還蠻好奇上述,SY...(恕刪)

自己找一家熟識的三陽經銷商問一下就知道,這幾個月來三陽領牌(不是銷售哦)的125速克達裡面,GT至少就佔了2/3以上。而JP、NFT這些沒降價的機種,銷售只能用"冷清"來形容。

這次NVH事件對GT的正面宣傳下,只要三陽不漲價,GT應該還會再熱賣幾個月。

只不過被破了老梗的超五,未來就........

這告訴我們,廣告表現....適度就好。認真作車比較實在!

xxgx00w0 wrote:
爬了很多文GSR N...(恕刪)



GSR和NEX基本上是完全一樣的車阿~

不過GSR全新車還不到七萬... 如果卡預算的話可以看看吧
有法律問題歡迎免費詢問唷! [email protected]

AURORA_PART1 wrote:
我還蠻好奇上述,SY...(恕刪)


台灣區車輛工業同業公會 裡面有各種統計報表
http://www.ttvma.org.tw/cht/information.php
我覺得要買超五的話 就請直上150吧

因為騎著超五125 看到人家騎超五150 感覺不是遜了一點

如果只能買125的預算 就挑 NEX 和 GTR

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