KHVS wrote:光陽在01都是拿吃機油來說嘴 我不會說光陽吃機油了~~因為這是老掉牙的梗了,雖然現在還在上演,但我不會說現在時代要進步,梗也要進步,我想說的是熄火,電腦更新還是熄火,光陽檢查後還是熄火,總廠檢查後還是熄火,怎麼辦?雖然架中柱催油舒適不麻震,可是中柱放下來怠速好抖,怎麼辦?
xxgx00w0 wrote:爬了很多文GSR N...(恕刪) 坐位置可以調整坐太前姿勢會很奇怪吧~久了也會不舒服不然真的可以考慮新勁戰,領牌車七萬三的價格可遇不可求,買車才開始算保固有任何問題也不用擔心啦~
wei.tang wrote:2011年3月份 ...(恕刪) 我還蠻好奇上述,SYM`KYMCO的125cc是該廠125cc在3月份所有125CC產品線的總數那該廠單一車款例:超5 125`JET`GR`新競戰`......這類該廠125cc主流車銷售量又有多少,已扣除那些平價125cc車款+叫店面先領牌吞下去領牌車所以以"銷售總計"125cc車款多少還是有誤差主流車款銷售量,應該大家都差不多吧,並非哪一廠賣特別好,非靠灌水衝數量----------也就是像噴射GT125以廣告打"領牌業積車"那樣多,就是一般店家先吞下去當第一手車主,等客戶購買後,客戶當第二手車主,以車輛折舊算,那台車光新車就已轉兩手,2手價就會更差,這到監理所查一下就知啦
AURORA_PART1 wrote:我還蠻好奇上述,SY...(恕刪) 自己找一家熟識的三陽經銷商問一下就知道,這幾個月來三陽領牌(不是銷售哦)的125速克達裡面,GT至少就佔了2/3以上。而JP、NFT這些沒降價的機種,銷售只能用"冷清"來形容。這次NVH事件對GT的正面宣傳下,只要三陽不漲價,GT應該還會再熱賣幾個月。只不過被破了老梗的超五,未來就........這告訴我們,廣告表現....適度就好。認真作車比較實在!
AURORA_PART1 wrote:我還蠻好奇上述,SY...(恕刪) 台灣區車輛工業同業公會 裡面有各種統計報表http://www.ttvma.org.tw/cht/information.php