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i hung wrote:
後輪圈變形跟煞車有聲(恕刪)

就是2002年JOG
機車行老闆說是輪圈變形所以一直覺得是這樣子
五年七 班 wrote:
是不是每次一早要騎車(恕刪)


好像真是這樣子
每天第一次剎車特別大聲
現在用前輪剎車比較多除非騎快才會兩輪一起剎車
謝謝終於明白了
小南 4841 wrote:
現在用前輪剎車比較多除非騎快才會兩輪一起剎車(恕刪)

千萬不要習慣只煞前碟,很容易打滑轉倒,最好至少60%還是用後煞,不夠用再前碟
下次換輪胎或煞車來另片時,再順便加那膠圈就能順便解決了
五年七 班 wrote:
是不是每次一早要騎車(恕刪)

哥~~這樣就太超過了
連Dust seal你都備了,而且還是前後期的
Bob nick wrote:
哥~~這樣就太超過了(恕刪)

咳咳,別這麼說....我會買是因為...........
我的也斷掉了,也是被那尖銳的煞車聲搞到很煩
換原廠鼓煞來另也沒用,最後才知道是這橡圈在搞鬼
請問橡圈的作用為何,是防水氣的嗎,我以前有一陣子煞後輪也會有尖銳的聲音,問機車行說是來令片的金屬摩擦聲,後來不管它又消失沒聲音了

五年七 班 wrote:
是不是每次一早要騎車時第一次煞車時,會發出特別尖銳聲,但後來騎慢慢變小聲
那是因為濕氣跑到來令磨擦面,導致生一層薄繡
因為原廠原本的一條膠圈老化斷掉了,它是套在輪圈上
JOG有兩款,依生產期別,3XG是早期,你的是2002年分應該是4XA
口orange口 wrote:
是防水氣的嗎(恕刪)

是的
新年新汽缸,昨天花約2.5小時更換風動50汽缸
可惜一看到原廠缸就知道副廠缸會遜


跟王牌135相同的斗笠型燃燒室,積碳清除後外觀

原廠活塞比副廠還凸,代表壓縮比會更高

原廠活塞的進氣口有生產時修過

三陽原廠缸的進氣口

網路上右邊是光陽Going原廠缸,紅圈處進氣口設計不同,且箭頭處的寬度不同,三陽缸的箭頭寬度較光陽窄


左東帝副廠缸,右是三陽原廠缸.汽道看來是三陽原廠缸較寬


請問
1.活塞因為較凸,可否只換活塞環後在副廠缸使用?刮傷處可不處理嗎?
2.這樣看來進氣道和進氣口有錐狀設計,Going 50動力不就更大?
hx135cb750 wrote:
1.活塞因為較凸,可否只換活塞環後在副廠缸使用?刮傷處可不處理嗎?
2.這樣看來進氣道和進氣口有錐狀設計,Going 50動力不就更大?(恕刪)

你這是GOING舊款的缸,新款進氣道不一樣
除非是KYMCO直接將模具下放給SYM,不然尺寸不可能一模一樣
尤其你說這是副廠產品在品質要求上更不可能會跟原廠一樣
只能依樣畫葫蘆將副廠缸整修到接近原廠樣式

ANS:
1.如果不是在縮缸的情況下,單換活塞環是可行的(真沒料件的話),但仍須將活塞本體上的毛邊去除始可使用
2.GOING在動力上應該是比風動還好一點,兩者差異處很多原廠市場訴求也不同
單單換其中一兩樣我想差異是不大的。
Bob nick wrote:
你這是GOING舊款的缸,新款進氣道不一樣

(恕刪)

感謝回覆
我知道,新款的舌簧閥跟王牌的形狀很像,但是四閥的
Bob nick wrote:

ANS:
1.如果不是在縮肛的情況下,單換活塞環是可行的(真沒料件的話),但仍須將活塞本體上的毛邊去除始可使用

(恕刪)

感謝,那我就修整來用看看

Bob nick wrote:
2.GOING在動力上應該是比風動還好一點,兩者差異處很多原廠市場訴求也不同
單單換其中一兩樣我想差異是不大的。
(恕刪)

目前我車上化油器是網友賣我的Going 50後期型化油器
主副油嘴都跟我風動原車上一樣,副#35 主#85

但看氣缸照片最大問題還是那兩個箭頭的寬度比Going窄
而CASE上面也是一樣的窄,這樣會使進氣受限制
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