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五年七 班 wrote:
我來說一下，JOG的...碳灌因此整個濕掉而不通氣，接下來送至化油器的油氣回收是等於封死的，故油氣將變得很濃，HC異常高，而油箱因為無法通大氣，騎一段路後油箱變負壓，汽油流不下來，車就會熄火。

靠，我被這問題玩了好幾個月，拆到懷疑人生

不過你現在問題跟我的應該不同，因為我的症狀是一開始很好發車。(恕刪)

hx135cb750 wrote:
要大油門幾乎到全油門(恕刪)

Bob nick wrote:
所以問題點是:
1.很難發動
2.就算發動也要保持全油門才不會熄火?
3.發動後保持全油門轉速也上不去?

你的車也是EZ的?更換你的零件後問題都一樣沒排除?還是有什麼變化?
火星塞顏色?有試過更換嗎?
(恕刪)

hx135cb750 wrote:
對,就這三點.那Dio(恕刪)

Bob nick wrote:
你用風動的CDI那就有問題了，2者的引擎配置跟點火角都不一樣。
用豪美的或許還可行(恕刪)

hx135cb750 wrote:
我風動50的CDI是(恕刪)

Bob nick wrote:
看來他原本的CDI也...我懷疑是掉缸壓了，要用手轉動普利盤感覺回彈力道....
-如果有備用缸最好-(恕刪)

hx135cb750 wrote:
問題是我拆缸蓋看,缸(恕刪)

Bob nick wrote:
那就要從車主使用上下去判斷了，故障前及故障後的周期
放2天沒騎就壞這顯然不太像是電子零件會有的現象。(恕刪)

hx135cb750 wrote:
是,到時和風動50發(恕刪)