機車保養知識及三代勁戰油品問題 ( 已爬過文 )

lily11533 wrote:
勤換機油比較重要,換大廠牌的機油即可(恕刪)

機油選大廠牌這點的確沒錯
尤其是國際知名的世界級大廠越好!

(臺灣普遍認知)勤換機油比較重要~這點大家就真的需要修正一下....

如果真的很愛車~除了選擇國際大廠的油品之外~
最重要的是要學會如何看機油的認證
最好的認證就是MB229.5/229.51 VW504/507 BMW-LL-04
以上是機油最頂天的認證~如果您所選擇的油品有以上的認證~
恭喜您~API等等的認證就不用看了~基本上..其實300元以內可以買到很多種
高規認證的機油

而更換的里程呢??基本上~勁戰的手冊是寫2000更換即可~
其實原廠賣的API-SG/CD等級(含)以上的油品~就有此能耐~
更別說認證有MB229.5/229.51 VW504/507 BMW-LL-04的國際大廠的油品了
許多大賣場等...API-SM/SN的便宜機油就一大堆可以挑選了

國外資料~機油用到一定程度~才會開始真正發揮良好的保護效果
剛加的新油1千英里後驗油,竟驗出很多金屬,發現新油好像會咬金屬(引擎)?是清潔性因素嗎?
TBN也降很快,到3000英里左右金屬含量劃出的曲線才平緩
所以~機車太常換機油真的好嗎?
http://www.brianschreurs.org/neptune.spacebears.com/cars/stories/mobil1.html#samples

我建議有興趣想瞭解新觀念的車友們~可以爬的文章很多~但為了節省大家爬文的時間
我以下連接的討論大樓~可以好好看完研究一下~我相信可以發現更多新的保養知識
越後面觀念越好~觀點也越犀利~小弟在這樓也有發表很多論點~大多皆有舉證與資料~
也歡迎大家搜尋我的文章~給我指教與意見~感謝~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=3232118&p=1




isotqm wrote:
大多數機械產品的組裝...(恕刪)

那是埃克森美孚~美國大型石油企業~美國最大石油公司用老車去做的實驗~有專業的儀器~數據等~
並不是我自己發明自己說爽的~您要質疑去質疑美孚~不用來質疑我~謝謝
如果看不懂英文~可以用軟體幫你翻譯~不用自做聰明自己去解讀
http://www.brianschreurs.org/neptune.spacebears.com/cars/stories/mobil1.html#samples

機油本來就是小問題~真的換車是因為引擎掛掉的有幾台??
但在臺灣我認為就有討論的必要!!
因為臺灣普遍的用油觀念是錯的~大概錯以下這類:
第一:換油里程浪費荒謬~我勒勤換機油勤保養勒~
第二:市售雜牌天價沒認證的狗屁機油一堆~一大堆車隊~家族買的很爽
第三:普遍愛車一族~跟本不會看機油的認證~連最基本的API新舊認證都不會分!!?
第四:機油越黏等於保護力越好
第五:可以用人體去感應到800公里機油衰退...

我敢保證您~一定不會看機油認證
有以下頂天認證的機油~250~300元一大堆~貴??

裡面有幾個認證您認識??
不懂千萬不要貿然用自己的機油慣用知識回我唷
有機會去上網找找鄰近的日本他們怎麼換油的
根據我去估狗到日本ADDRESS換油時機
第一次換油是1000KM
之後每3000KM換一次油
有人似乎問能不能6000KM換一次
不過回應是不行
有人想提早換油
但也要2000KM以後......(以上根據GOOGLE不負責任翻譯

我深深覺得台灣的生態真奇怪
我會用ADDRESS去找是因為台灣日本都有
日本的ADD也是台鈴代工的

另外我也稍微GOO一下日本ADD車友大多是用0W-30 5W-30 10W-40的油(當然也有用5W-50的油)

http://addressv125.biz/info/maintenance.html
日本的ADD情報館

オイル交換

アドレスV125は4ストエンジンなので、定期的にエンジンオイルを交換する必要があります。 バイク屋曰く、交換時期の目安は3,000キロか半年に一回です。 また、二回に一回はオイルフィルターも交換します。
希望有會日文的網友翻譯
估狗翻譯是說每半年或是3000KM換一次油!
意思應該是3000KM或半年(即使里程沒3000KM)換一次機油,然後每換兩次機油,就要換一次機油濾網。
isotqm wrote:
好酸喔好酸喔認得認證...
真是乖孩子
那你把你所懂得全部認證來老師這裡背一遍
背完之後挑一罐去喝吧
恕刪)

所以我就說啊~
您如果自己都搞不懂~就真的不要上網亂教別人~亂質詢別人~
不然其他網友更正確的資訊一出來~
把自己搞的那麼沒面子~然後對我鬼叫鬼叫的何苦呢?
要理性要理性啊..我愛好和平

像我請問您一個問題:
你說過(或者謹慎選擇賣油的商家或換油的店家)
請問?要如何謹慎選擇賣油的商家或換油的店家呢??
您回答樓主的疑問就相當的抽象~這要人怎樣看的懂呢?
所以我才教育要看認證~
外加討論改變換機油的固有頻率~

Mercedes Benz

229.1 適合汽油及柴油引擎~正常換機油里程~符合1998年後的引擎最基本機油等級的要求~以ACEA A3,B3標準為基礎~但不適合2002後的引擎4汽門的引擎~如汽油引擎M271.M285和柴油引擎 OM646~ OM647~ OM648.

229.3 適合汽油及柴油引擎~延長換機油里程~以ACEA A3 B4標準為基礎~配有FSS顯示器可以2萬公里到4萬公里換油~符合1998年後的引擎最基本機油等級的要求~229.3比229.1省油約1%~適合M100及M200汽油引擎和柴油引擎OM600系列(不適用柴油引擎配有柴油微粒濾淨裝置).

229.5 稱為長效壽命機油~適合汽油及柴油引擎~大幅延長換機油里程且比229.3更長~可以3萬公里以後換油~229.5比229.1省油約1.8%~229.5啟用於2002年夏天~以ACEA A3 B4標準為基礎~適合M100及M200汽油引擎和柴油引擎OM600系列(不適用Euro 4柴油引擎配有柴油微粒濾淨裝置)注意229.5的機油~必須配合使用229.5專用的無紡布機油濾清器~才能有3萬的壽命.

229.31(一萬五千公里換油)及 229.51 稱為低油泥柴油引擎機油..適用裝有柴油微粒濾淨裝置的柴油引擎車型
229.51兼具長壽命的特點2萬公里換油


BMW Longlife

BMW Longlife-98:
以ACEA A3規範為基礎,並加入BMW特殊要求~以BMW M44引擎測試~100度C平均動力黏度約13.9Cst~TBN約9.5~不適用於裝置DPF之BMW柴油引擎

BMW Longlife-o1:

以ACEA A3規範為基礎,並加入BMW特殊要求~以BMW M54引擎測試~100度C平均動力黏度約12.3Cst~TBN約10.4~不適用於裝置DPF之BMW柴油引擎

BMW Longlife-04:

為最新一代BMW認證等級~同樣以ACEA A3規範為基準~以M54引擎測試~與LL-98~及LL-01最大不同的是~通過DPF測試~適用於新一代汽~柴油之BMW


VW

VW 502.00
現行款~認證規範~屬ACEA之A2/A3標準~加上VW之要求~適用於2000年以前之VW/AUDI車種~不適用於DPF~無長效認證

VW503.00
現行款~認證規範~屬ACEA A3-98標準~加上VW之要求~適用於2000年以前之VW/AUDI車種~不適用於DPF有長效認證

VW503.01
屬過渡性之產品~屬ACEA A3-98標準~加上VW之需要~適用於2000年以前之VW/AUDI車種~高溫高剪切黏度達3.51Cst較VW 503.00高

VW505.00
現行款~認證規範以ACEA B2/B3標準為基礎~加上VW自身要求~適合2000前之VW/AUDI柴油車~無長效認證

VW505.01
屬過渡性之產品~屬ACEA A3/B3/B4標準~加上VW之要求~適用於無DPF之VW/AUDI車種~高溫高剪切黏度達3.5Cst~美國VW公司嚴格推薦AUDI RS6及無DPF之TDI柴油引擎一定要使用本標準505.01認證過之機油.

VW506.00/506.01
現行款~認證規範,以ACEA B4標準為基礎~加上VW自身要求~適合2000後之VW/AUDITDI柴油車~有長效認證~高溫高剪切黏度介於2.9Cst至3.5Cst間

VW504.00/507.00
VW第四代機油~現行於歐洲使用~屬低磷~低硫~低灰份之機油~與VW 506.00不同~高溫高剪切黏度達3.5Cst以上並能有效保護DPF,是目前最高等級之機油
我乖不乖啊?isotqm老師
小黑狗騎老虎的奇幻飄流 wrote:
我乖不乖啊?isotqm老師


還是不要造口業了
請刪文請刪文請刪文
isotqm wrote:
狗弟超乖的
不愧是狗娘養的!
話說狗改不了吃屎
狗弟乖.去吃屎吧

PO一大堆數據代表你很行?
也真是狗了
叫你不懂酸就別硬撐
硬是來討罵
不愧是當狗的料

這文遲早被刪
你PO個代數據只是耍手段怕被刪罷了
敢酸又怕被刪
一輩子當狗吧你(恕刪)

您對我人身攻擊
我已經拍照存檔存證
我會對您提出告訴的
謝謝



無聊....不就是討論勁戰的機油嗎....那麼認真幹嘛

勁戰:單缸 低壓縮比 低科技 通勤代步用的小塑膠車

對機油品質的需求...很低很低很低,基本上只要不要用到假油,就算用比較爛的機油想操壞它都很難

單缸小排氣量塑膠車不就是一種經濟取向的交通工具嗎?
對機油那麼講究幹麻...一堆人說什麼700KM就感受到劣化等等....真的是台灣奇蹟

大廠牌最便宜的四行程礦物油倒下去,操它個兩千公里再換就對了
管他啥號數啥認證 全不全合成.... 重點是 要大廠牌&不能是假油

另外,機油不是一千換,是兩千換,不信去看說明書,請環保愛地球謝謝

齒輪油更是不需要講究,齒輪箱不像曲軸箱有高溫 高壓 高摩擦
我都用大罐20W50機油當齒輪油,牙膏狀齒輪油裡的油也只是較濃的礦物油而已,小小一條幾十塊根本暴利...

最建議的機油品牌:中油國光牌 絶對沒有假貨,絶對不會導致車壞掉,比買進口水貨安心多了



三代目倡導正確的用油習慣,這種擋人財路的行為,不知道被暴利油商聯手圍剿多少次,帳號也被鎖好幾個...

不過為了正確用油觀念,導正台灣人異常莫名的早洩習慣,還是不勞其煩的一直說明,並且引用各大數據連結火力強大的來堵人嘴,連唯利是圖的暴利油商都因為有正確用油觀念者越來越多,也只能縮起來騙一些無法根治早洩習慣的無知傢伙,版面才不會一堆油商發的智障文擾人耳目。

所以機油文越看越舒服,除了公然侮辱的...

另外假油的問題根本不用去在意,做假油的會找成本最低利潤最高的方法,像是從國內煉油廠進不符合引擎機油規格的便宜油,好一點的進口超大桶裝油壓低成本,不須麻煩的去特製假的油,也不需麻煩的去搞廢油,然後仿冒靠炒作起來但知名度不高卻較高價的品牌,標示最不易被發覺的高號數再利用各大銷售通路挑白癡騙,在台灣這種大部份的人都還習慣早洩的地方,沒擋頭的"假"油都還沒操到破功就被使用者早洩了,風險低、難以被發覺,低成本低風險高獲利,難怪台灣過去仿冒油這麼的多,就跟仿冒壯陽藥一樣,倒陽早洩的總是會花大錢找偏方,吞一堆莫名其妙的東西尋個心理慰藉,就算永垂不朽、在女人面前抬不起頭,還有個靶子可以把病都怪在藥的真假上面,卻拉不下面子進內分泌、泌尿甚至於精神科就診。





還真的有去提告了......Orz

報案三聯單記得要貼出來

網路上還是要注重禮儀的喔~


(p.s)
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