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後煞單向單活塞配230MM碟盤
前叉30MM,有龍骨無前置物空間,售價12萬6500元
DRG:158CC水冷引擎、前煞單向雙活塞配260MM碟盤
後煞對向雙活塞230MM碟盤
前叉33MM,無龍骨有前置物空間,售價11萬9500元
MMBCU:158CC水冷引擎、前煞單向雙活塞配260MM碟盤
後煞對向雙活塞230MM碟盤
前叉33MM,無龍骨有前置物空間,售價11萬9500元
RCS MOTO:150.1CC氣冷引擎、前煞單向雙活塞配240MM碟盤
後煞單向雙活塞配200MM碟盤
前叉33MM,無龍骨有前置物空間,售價10萬7000元
JET SL+:158CC水冷引擎、前煞單向雙活塞配260MM碟盤
後煞對向雙活塞220MM碟盤
前叉33MM,無龍骨有前置物空間,售價11萬0800元
ROMA GT:175.1CC水冷引擎、前煞單向雙活塞配270MM碟盤
後煞單向雙活塞配234MM碟盤
33MMM前叉、無龍骨有前置物空間,建議售價12萬5800元
(以上價格全是原廠建議售價)
NMAX這種配備像是低規高賣,不打上NMAX,你猛一看還以為是勁豪的配備....
規格給最差,開價開最高
整車線條圓滾滾像日本穿西裝上班族的通勤機車,車型不夠年輕化
騎上去馬上像老了十歲,加上主打的騎乘舒適度,也比不上以前的老車:MJ、RV、DINK
售價更沒有競爭力,當同級車還有很多選擇時,自然銷量會不好
龍骨只是其中一缺點,不然你看TMAX、XMAX有龍骨,它賣不好嗎?
小惡魔新聞台
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