機車的手冊都寫得很保守,甚至動不動就是要人家一千公里就換油,之前在各大論壇都吵翻了,油的號數大多是10w40最了不起到30,20的還沒見過.....也不知道是車商沒研究還是他們沒有0w20之類的產品賺不到錢就不寫了。

請問我的是2009 豪邁奔馳125
gy6引擎


手冊上寫1000km 換机油, 建議 15w40
我都用10w40 1000km換, 下次想換5w30

這顆引擎很久了,所以是不是手冊一直沿用舊的

有沒有人能分享同是gy6引擎,兩千公里換机油
或是使用5w30, 0w20的机油呢?

igogo978 wrote:
請問我的是2009 ...(恕刪)

三千換都可以

只要油別太差就好

不過要記得定期檢查油量

番號老車不建議用太稀

畢竟公差不如新車

可能三不五時就要補油

原廠會規範10W-40是有他的原因的
5W-30.0W-20機油的高溫黏度範圍.HTHS值對於有些速克達來用會不足
所以大部分都是汽車機油,0W-20是油電車或是日系新車引擎小油道的車在用的
30番的油不是不能用,但是要看車種

油的適用性還要考量車的平均油溫,假設在夏天時
車的平均油溫達到105度以上
建議還是選擇40番的機油為佳
速克達30番的是可以用,但也是要看油質水準
像是HONDA的重車CBR 1000 RR的原廠規範也有10W-30的係數
不過這是氣溫在20度以下時的建議..

再者,很多汽車的機油都做低硫低磷低灰分的環保機油(ACEA C1.C2.C3)
裡頭的ZDDP含量較低(800ppm以下),其實長期使用在速克達引擎其實是不適用的
還有很多節能型機油(ACEA A1/B1,A5/B5)
ZDDP足,但HTHS值只有2.6~2.9
短程通勤用倒是無所謂
但假設夏天有在拉高轉騎長途也是不適用(建議ACEA A3/B4 , HTHS值有3.5以上)

其實機油好不好用,重點要看適不適合您的車子引擎
油本身本來就是沒有問題的







可樂B wrote:
再者,很多汽車的機油都做低硫低磷低灰分的環保機油(ACEA C1.C2.C3)
裡頭的ZDDP含量較低(800ppm以下),其實長期使用在速克達引擎其實是不適用的

其實這類大都是柴油車用的售價也不便宜

機車車友要去買來用的機率不大

不過就整篇看下來可以說講的不錯喔
5W-30很好用~
現在3000KM換一次油240(油)+50(工錢)=290
每1000KM不到100元
以前都去換原廠油 一次350元...(還只有半合成油)

基本上全合成機油已經非常穩定了
除非是極端高溫
否則根本不用擔心

要是台灣人都變聰明
那車行怎麼賣超濃稠高利潤的機油來賺錢呢~
說真的
小弟的勁戰冬天時30番的油也用過
不會不好用,拉轉也頗快
但油耗上倒是沒有比較好
可能低黏度拉轉更好拉的關係..

但用在汽車上
油耗的確會比40番的油來的好

高黏度的油其實在市面上也不會被淘汰的
很多歐系的渦輪車原廠規範就是50.60番的油
或是美系氣冷哈雷雙缸車(原廠規範20W-50)
還有一些重型檔車也是需要用50番的油

但速克達來說..
原廠車40番絕對夠用了
除非您的車有改缸
改缸車的油溫及油膜抗剪切力需求就不同了(HTHS值)
NEIL11834 wrote:
不是用的到用不到的問題.
10-40和20-50的機油在一發車的時後噴出去就比0-30或5-30的濃還慢.
保護性就比0w來的差


這部份我一直有疑慮也一直嘗試找相關資料

粗略的找了一下網路上的資料

台灣平地平均氣溫約在24度上下

平均最低氣溫大約在10度以上

最低溫曾有到-1度

這樣的狀況下

0w、5w跟15w、20w真的會有極大差異?

如果有

那為何原廠指定的範圍仍以10w-20w為主?
或許跟HTHS值有關係
以前的API規範(SG.SH.SJ舊規範)

要15W-40.20W-50的油
HTHS值才會做到3.5以上
0W.5W.10W的油
HTHS值則是2.9以上

不過現在製油科技越來越進步
低黏度高HTHS的油越來越多

chiayingcool wrote:
那為何原廠指定的範圍仍以10w-20w為主?

經濟性啊

因為10W.15W.20W開頭的大都是合成.礦物油的

不貴又容易取得保護性也還可以

車廠當然以它們為優先考量了
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