BWS100電盤跟其他車種支電盤有稍微不一樣 YAMAHA把每個點做獨立了...但是意思還是一樣的(將兩個點看成一點就好)
按照下面圖示自己DIY做好後....BWS大燈開關部分要做點小修改
大燈開關有3個接點對吧....通常中間是共通點(黃色線) 右邊是大燈端接點 左邊是電阻器接點(可用電表歐姆檔測量 當開關為OFF時
會有阻抗)...因此做法為 電阻器線剪掉(若電阻器頭端有快拆式接頭 直接拔掉即可...位置應該在前大燈面板內右下角有兩條水泥電阻)....中間共通點(黃色線是接到原電盤的交流輸出線)頭端要接到電池+極(所以在拆原電盤時要另外將黃色線拉出至電瓶附近做準備)
簡單說...電阻器:廢掉 黃色線(開關端):接至電瓶+極....
4VP(BWS100電盤原貌)
4VP(BWS100電盤修改後)
原黃色線接點(已剪斷)
原接地線接點(已剪斷)
黃色線線頭與接地線線頭相接
焊好後用快乾稍微固定(記得不要空焊)
後來用GP125的整流器....不小心燒掉了...之後去殺肉場找了"星艦"整流器..更好搞了
簡單說
星艦屬三相整流
它有三條黃色線 一條黑 一條紅 總共5條
當然 電盤改好後...電盤的交流輸出(綠白相間線和黑線)...隨意接3條黃線的其中2條..簡單齁..
再來
整流器出端有2條線(直流) 紅線就是火線 黑線就是地線
所以囉"紅線"接電池正極 "黑線"接電池負極...
接著
大燈開關處..有一條"黃線"...是原電盤輸出給大燈的交流線(但已改直流)..剪掉..用電火布包起來做絕緣...剛剪斷的那個點..另外焊一條電線連接至電瓶正極....
最後一步...
電阻器(印象中是2條白色20歐姆的水泥電阻..在大燈正後方)廢除(拔掉或拆掉就好)
這是LED小燈
左燈是35W 3000K 黃金燈
右燈是35W 6000K HID
35W 6000K HID照射畫面(屬純近燈 即無遠燈 因此不直射對象車道)
35W 3000K 黃金登 照射畫面(也屬近燈)
還加裝了整流器風扇...使用40度C ON 30度C OFF溫度開關做控制...
剛好拍完即停止
突然發現線太亂 找時間整線了
(不良示範 請見諒!!)2011/05/07更新
因某位大大的建議 更改了小部分線圈接點 使得發電量稍微增強些 我自己之前的接法(上述DIY接法)總線圈的電阻值為1.1(單位忽略) 而經大大的建議作小修改後 電阻值增加為1.4~1.5(單位忽略) 由此得知 電阻係數越大 代表線圈匝數越多 發電量也相對的增量 簡單說 我之前的黃線與接地的接法 有一匝線圈未用到 現在改為 白線與接地相接(黃色線保留原廠接點)使得全線圈都得以激磁發電...不多說!! 看以下三張DIY解說圖
(右)黃線不動
(下方)原白色線拆除(右邊接點)
(左方)接地線一樣剪斷(不接地 即無接地)剛拆除的白色線頭與接地線頭相接
總結:
最初...黃線與接地相接且不接地
最終...白線與接地相接且不接地
