GTR AERO 車殼密合度不佳問題 原廠用保固更換車殼(已解決)

我的車是在今年四月牽的,出廠年份是2010/12
原本是開開心心的牽車
殊不知騎了快一個月的時候發生右邊的車殼開了一個縫

GTR AERO 車殼密合度不佳問題 原廠用保固更換車殼(已解決)

本來是想說不影響就不理它
結果縫越來越大
所以我跑了一趟我買車的YSP
A技師:看了一下橋了很久說車殼沒有人在保固的拉
我:我又沒有刮傷還是破裂,而且是它自己開掉的耶,原廠不是有整車一年保固?
A技師:殼就是沒有保固,那不然我幫你用火烤一烤再把殼往上扳一些好了
我:那改天再看看好了
然後我就走了

隔了幾天我看到賣我車的那位技師(稱作B技師好了),我就進去找他了
然後就把車騎去給他看
就把原因跟他說了一下
順便把A技師說的火烤也反映了一下
B技師說要我隔天下班過去找他
要我把車留在那再幫我處裡
等他處裡好說是一片鐵片惹的禍

就是它害的(鎖不緊)
GTR AERO 車殼密合度不佳問題 原廠用保固更換車殼(已解決)

看到縫不見了想說總算好了
可以開新騎車了
騎了兩三天剛好假日又跟女王騎車去新竹晃晃
回程的時候卻發現怎麼縫又跑出來了
於是我又回去找B技師
他說給他時間了解一下
厚來回覆我說原廠認定是"上下"開掉是屬正常現象
如果有"前後"開掉才是不正常的問題
所以也只能當作算了
說完沒有一個月
我的殼就前後開了
GTR AERO 車殼密合度不佳問題 原廠用保固更換車殼(已解決)
(兩條線的中間就是跑出來的縫,目測約有2~3mm)

所以我把殼自己拆了看一夏卡榫受損的情形
右側受損的卡榫已經明顯的不能鉤住車殼了
GTR AERO 車殼密合度不佳問題 原廠用保固更換車殼(已解決)
左側卡榫還是很正常的~~~
GTR AERO 車殼密合度不佳問題 原廠用保固更換車殼(已解決)
所以四度回到YSP去找我的B技師
然後讓他看到前後開的樣子
所以這次不囉唆直接換殼了
GTR AERO 車殼密合度不佳問題 原廠用保固更換車殼(已解決)
GTR AERO 車殼密合度不佳問題 原廠用保固更換車殼(已解決)
雖然還是有點小縫,不過已經很有誠意了
B技師說他打去服務中心問,說我殼換掉了不保證以後不會開
只能說開了之後再看要怎麼處裡了~~~

gavin905 wrote:
我的車是在今年四月牽...(恕刪)


我老實跟你說,在台灣這種爛馬路騎久殼都會裂開,

任何車種都一樣...

松鼠NO.1 wrote:
我老實跟你說,在台灣...(恕刪)


真的~~~~

所以看開點吧
松鼠NO.1 wrote:
我老實跟你說,在台灣這種爛馬路騎久殼都會裂開,

任何車種都一樣...


我上一台車騎了八年都沒裂開過耶
所以爛馬路不是主因,不能說完全沒關係
但是"設計瑕疵"、還有"材質問題"才是主因

如果今年您買了一台七、八萬的車
騎在路上沒幾天車殼自己被震開了
你會視而不見嗎?
相信很多人在自己遇上的時候都會覺得怎麼七、八萬的品質是這樣
不要說不在意外觀
因為說不在意外觀的都是騙人的
前一台車是因為舊了又車禍過
所以外觀零零落落(刮痕一堆,鎖壞的螺絲點不知道幾個了)
一個把手蓋的殼只鎖四根螺絲也沒像這台AERO這麼誇張
還是說
我就是這樣的"好運"
買到YAMAHA說的15%騎一騎殼會分開的車

相信YAMAHA如果沒發生過類似的問題應該也不會願意用保固換給我吧
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