但為何老馬風扇卻沒有運轉呢?
上網查了資料,應該是風扇開關(水溫感知器)壞了,
剛好有車友分享A博士的風扇開關與馬車規格相同,
可以流用,而且價格只有馬車原廠貨的一半不到,
所以就直接上網買零件與水溫表回來動工囉!!
先感謝很多好心分享的車友!!
要拆風扇開關跟裝水溫表車頭看的到的車殼都要拆,
除了土鏟~廢話…跟它又沒關係拆它幹麻
儀表版那兩塊也要拆喔~
不然沒辦法裝水溫表,也沒辦法拆手套箱,
手套箱也要拆喔!!這樣才看的到風扇開關
換個開關要拆這麼多殼真麻煩阿!!
脫光光比較好辦事
風扇開關在這,先用短路方式測試風扇是否正常,
風扇正常啟動就是風扇開關壞掉囉!!
馬車原廠開關跟A博士開關長的有點不一樣,
最大差別就是少了個電源插頭卡榫,
所以直接用電火布包裹以防脫落!
風扇開關更換完成再來改裝水溫表囉!
拆開儀表板,量好位置後直接電鑽伺候,鑚下去就對了 XD
底部走線部分要小心避開碼表部份喔,
基本上我鑚的這個位置洞裡面是空的,所以不用怕傷到馬錶,
再用熱熔膠封洞就完工囉!!
我直接用水溫表附的魔鬼氈黏貼,剛好頂到碼表上殼一點點,
可以換成雙面泡棉就不會頂到囉!!
完工後完整度很高喔!!
而且這樣也不用怕被借走囉~
水溫表我是正極接鎖頭開啟正電咖啡色那條,
紅色永電是我一時恍神扒錯條了
一樣電火布包起來 負極我是接車身搭鐵地線,
白色這個插頭是我改裝電腦線材,用來供應日行燈電源的,
(日行燈剛好有車友問我怎裝,後面會說明
缸頭感溫器的位置在紅圈的地方,所以側條也要拆喔!
水溫表附的感溫頭跟缸頭感溫器都是10 MM的,
所以可直上不用轉接或改裝,直接拆換就好囉!!
會裝在缸頭是因為大部分的車友都建議裝這,
畢竟量缸頭水溫是最準的,
直接將水溫表取代原廠水溫燈,
原廠水溫燈是要120度才會亮,
等到亮燈都差不多要GG了吧…..
水溫錶看得到幾度而且120度時會閃爍警示,
但水溫超過110度就該注意囉!!
水溫表附的訊號線只有100公分,對馬車來說不夠長喔!!
可以多買一條訊號線,我是自行改裝加長,
但建議是直接多買一條比較方便啦
完工囉~測試結果是,
我有換裝低溫水龜,水溫超過約80度後會進入大循環,
會降至約70度後在再慢慢上升到約95度,
此時風扇會開啟約降至85度左右風扇即關閉!!
水冷車有水溫表可監看水溫變化,
實在有其必要,但無奈很多國產水冷車都沒有,
水溫表價格不高是個值得投資改裝的配件喔!!
日行燈改裝步驟說明
拆開車殼後會看到固定方向燈殼的三顆螺絲,
拆開後將燈殼與反射面卡榫頂開就可取下燈殼囉!!
量好長度將燈條裁切黏上即可囉!
現在有5050白色底色的燈條,也有18 晶的可以買,
會比較好看也比較亮喔!!
接線部分就是用電腦線材的快接頭改裝的那個囉!
這裡的電線雖然有一頭都是黃色的,但是有分正負極啦!!
下面一黃一紅就是兩邊日行燈電源接在一起,
就不用多拉一條線囉!!
前面有提到我日行燈也是接在鎖頭開啟的正電,
所以是一開啟電門日行燈就會恆亮囉!!
後記加映
就在我換完風扇開關跟水溫表的隔天,
覺得最近老馬行駛聲音變大,
所以換機油順便檢查一下,
果不其然~水幫浦油封爆了,
老馬天氣熱偷喝拿鐵消暑了…….
還好最近都騎短程而已,但應該也段時間了...
換完水幫浦跟機油後聲音就變小了,
車行老闆說應該是沒傷到別的地方,
騎個300-500公里再提早換油檢查看看有沒有其他問題囉!!
馬車的宿命~水幫浦是消耗品每隔個幾年或幾萬公就要更換阿!!
不過換好之後就又頭好壯壯囉
有些拆解步驟因一邊拆車還要一邊拍照真的是不方便,
所以就沒有全部圖解,加上手機拍攝就請大家見諒囉!!
文中如有錯誤還請指正
另DIY有一定風險請衡量自身功力!!
像我一邊拆一邊拍照一邊摸索,
這樣也花了四小時,搞的滿身大汗~
所以有時給車行賺一點工錢也是應該的!!
哪裡~我也是參考很多車友大大的分享,
