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重機是男人的夢想 也是男人的大玩具
大學開始就一直希望自己擁有一台重型機車
直到後來看到了R9t 讓我深深的著迷著
沒想到人生第一台重機就是它了

復古又不失現代感的外型 水平對臥軸傳動的特色
讓我愛不釋手 每天都在想假日趕快來 只想跟它一起出遊

騎上它 讓我煩惱都沒了
騎上它 讓我瞬間變年輕
騎上它 讓我肥宅變帥哥

擁有它 絕對不後悔
希望它能一直陪伴著我 一同欣賞美麗的風景

Michael Li wrote:
你同時是BMW重機...(恕刪)
大部分人第一眼看到BMW大鳥R1200GS都覺得這是台越野車
其實他是台很適合台灣地形的全功能重機
不管是通勤、旅遊、越野、載重,甚至飆一下都沒問題
110匹大馬力配上不錯的運動性能
水平對臥引擎的低重心讓車輛很穩定
可靠的懸吊、煞車很適合台灣坑坑洞洞的爛路
多種模式可調隨需求變化
除了車很高,只有腳前半碰的到地之外
R1200GS是台充滿樂趣又舒適的好車

現在這部R9T是開放以後買的第三部車
跟上一部哈雷比起來 ( 2009-2015 六年裡只騎了四千公里左右 )
操控及煞車好了點
累積的里程也多了許多 ( 2016- 已經六千公里左右 )
水平對臥的晃動跟V雙的震動
各有各的味道
我想下一部車
應該也是BMW
或許是GS大鳥或RS旅跑
習慣了BMW的安全
已經很難跳到別的牌子了


這台BMW R nineT是BMW MOTO 90周年的代表作、並沿用經典水平對臥引擎、且0~100加速可在3.6秒內完成、安全極速來到200km/h、雖然前叉已經將專利TELELEVER設計、改為目前運動車主流的黃金倒插懸吊、但是後懸吊仍保留了專利Paralever設計、且從復古的角度中加入運動與現代元素、並造就這部強烈極簡美感的現代復古車。

R NINE T ~ 不需要言語的修飾 , 就能夠體會人生的美好 !


經典水平對臥引擎,馬力達110匹加速非常驚人,再加上無內胎鋼絲框與巧克力胎,高手把,簡單輕鬆的騎乘感受保有相當出色的駕乘感受。沒有R1200 GS那樣高頭大馬,腿長莫及,又不像K1600 GTL那樣貼地貼的太過安逸,785mm的座高配合略微前傾的“騎士三角”,使得R nineT既可以輕鬆愜意的在市區內徜徉車河,又可以隨時爆發,彎腰做出超車戰鬥狀。 低速時,二,三檔就可以搞定一切,完全不用頻繁的加減擋。需要超車時,只要大力給油,轉速和扭力立刻爆發並且不帶任何拖泥帶水的感覺,呼嘯的超車十分輕鬆。好車一部,值得推給大家~



Like water for chocolate

R9T是我第一台重機。
當初走進BMW的重機展示間是為了看入門款的F800R當做第一台入門的重機。結果在展示間裡馬上被復古外型的R9T吸引目光,當時BMW的車款多偏向現代科技的外型,R9T的出現確實令人對BMW的重機有非常不同的感受。尤其車子的設計加入了經典的水平對臥引擎、軸傳動、甚至連號稱清庫存的空冷設計都令人對BMW這數十年的經典精神感到嚮往。
偏低的座高以及水平對臥引擎帶來的低重心帶給身高不到160cm的我踏實的安全感,BMW車廠嚴謹的德國精神也令一個剛入門的重機新手有完全的信賴。
於是,就是他了!在外型、操控、信賴度、低座高這種種的條件下,我選擇了他。



騎上BMW 整個就是追風少年兄啊,大台北重機逍遙遊之夢,重機對我來說很有吸引力,因為住在大台北地區,從小受到都市環境和家人職業的影響,使我對輪子類的東西很有興趣。小時候看著騎重機的人都覺得很酷,所以從小就有一個「逍遙騎重機穿梭在大台北地區」的夢想,希望BMW能一起加油






從小受到爸爸的影響,開始對輪子類的東西有興趣,在我小時候的年代,看著騎著擋車的人,就覺得很酷~又帥,就一直想要有台大型重機來騎,但隨著出社會後,慢慢變成不是件很重要的事情,值到BMW讓我重拾這份感動,給所有想要追求夢想的人一份鼓勵





人生中的第二台重機,第一台是kawasazi J300 騎了兩年,一萬多公里,在一次偶然的機會下看見有車友想賣BMW F800R 重機,並且可以貼換大羊,意然決然私訊車友,他也同意交換,試騎之後才發現,我愛上它了.
一部動力十足,騎出門讓我接受到週圍所有的目光,我愈來愈愛上它了.
雖然本人只有163 停車時只能單腳著地,,但是只要縱身一耀,全身的血氣就沸騰起來了,
雖然只有短暫的擁有幾天,我就能感受到和它人車一體的交會.
也只有.B.M.W 才能做到. ANTO SUSU

12/23已收到,太棒了,好快,謝謝,謝謝


Hopaul wrote:
重機是男人的夢想 ...(恕刪)
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