ak550台灣什麼時候才會有評測啊

CarpenterLewis wrote:
題外話好羨慕外國的騎車環境
...(恕刪)


台灣的路究竟有多爛?
問問傷殘人士最清楚!
台灣有試駕過喔
前2月的時候,不過似乎還是在調校中車款
https://youtu.be/GSm2WExJXAs

小道消息是這個月底媒體就可以拿到車子了
大家再忍耐一下吧
AK550 目前沒有看到不好,反而覺得有不少創新

值得鼓勵,But~~~~ 台灣開價來講~~~呵呵呵

薏仁沙 wrote:
請問是吃機油太嚴重...(恕刪)

大哥!!
小弟我 文學不好
讓你 看不懂我打的字
求您~~ 就別回了...感恩

tusa_tpe wrote:
求教
1-光陽有否解釋此台制產品為何內銷價比外銷德國價高,還高出很多?
2-光陽有否道歉?
3-光陽此台制產品有否降價到比德國售價低很多?...(恕刪)

光陽認為國內賣的比國外貴是一件很合理的事情
因為各國稅制跟市場規模有所不同
意思就是出口到德國,海運費、關稅、當地各類規費稅金再加上代理商利潤賣32萬。
國內不用海運費用不用關稅,光是驗車成本、貨物稅跟營業稅就要38萬事一件很合理的事情。

不過也有聽說有人問到現金價34萬。
如果真的是這樣,那光陽的國內建議售價就是看準國內消費者
愛殺價討贈品的習性而開出來給消費者殺的價格。
刻意開高給消費者殺價,這樣就可以維持車廠經銷通路的一定利潤。

腦袋有洞不可恥 wrote:
不只是AK550 ,不知道Kymco其它車有沒有外銷到歐洲

很多啊。
而且250cc以上常常都是歐洲賣一段時間後才在國內上市。
而且一樣問題。
國內價格都沒有比較低。

tmaa12 wrote:
所以光陽...
同級車 不賣我們 32萬
我們還有 另一台 52萬
可以選擇 就可以不用當
盤子 是嗎??

光陽在這個規格的車種,算是初試啼聲。
TMAX則是已經10多年以來已經建立起良好口碑。
而且52萬還是被政府墊高的價格。
再看兩者的品牌價值,根本不能比。

orea2007 wrote:
而且52萬還是被政府墊高的價格。
再看兩者的品牌價值,根本不能比。


是阿..你說的沒錯

這兩部同級車 在國外價格 相差不遠
都在台幣約30出頭萬 就有了

但T媽 到台灣 經過政府 一墊高
就變成了 52.6萬!!

其實就看32萬加個 6萬 給光陽賺
還是38萬 再加個 14萬 給政府賺
就很現實 ~~ 也這麼簡單

就看個人口袋 ~深~淺
自由決定...

突然想到
該不會是光陽根本就不認為我們台灣的民眾會買單
因為不管價格是賣得多便宜
酸民總是有一大堆理由來攻擊
但....如果在台灣不賣
一定也會被罵
所以只好訂一個高價位
讓不會買車的人只能攻擊價格 XD


我個人是認為
AK550價格如果光陽發善心賣得便宜
但一定還是會有人找其他理由罵....
反正不會買的人也還是不會買






電視最近一直在打AK550廣告
應該要北中南多辦幾場試乘會才對~
記得2010年MYROAD700i還未上市,就辦了很多場試乘活動
我自己也有參加五股那場MYROAD試乘會
可能試乘車從早被操到晚,我騎的感覺是覺得動力普普
現場也有AN650車友騎完的心得是:加速力道比AN650弱

如果AK550國外訂單接不完~
至少也留個三台在台灣辦個試乘吧~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA

CarpenterLewis wrote:
最近法國那邊有滿多評...(恕刪)


AK550上市日期有確定了嗎?
上個月去車展發現沒有實車QQ
想趁國道即將試開放紅牌的時候入手紅羊

CarpenterLewis wrote:
不過這家媒體說「以一具全新的引擎型號來說,KYMCO其實達到非常高的標準,遠遠超過了BMW,甚至是Burgerman」
台灣做的車能夠被外媒這樣評價也是頭一遭
只是台灣媒體這樣寫會被網友酸到爆吧


台灣人崇洋媚外不是一天兩天的事情了
哪像韓國人那麼團結 台灣人向來唱衰自己人
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