笑笑生 wrote:
至少HONDA是真...(恕刪)
廣告影片 不要想太多了 光看輪胎SIZE和底盤高度 跑OFF ROAD等於自找麻煩
能跑跑碎石路就很偷笑了
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Powerthrusty wrote:
另外 進口1000的話 說真的現在有個超級霸主AFRICA TWIN在那
水貨日規版沒DCT的62.8萬 雖然稍貴了點 但不必想也知道要選哪台
除非台鈴採更低價策略搶市場
又來了....唉...
我真的建議你先去把重機駕照先考到，然後去買一台車親自試試，
只用google只會越搞越迷糊...
之前才說
『至於ADV的輪胎建議以後可以換成60/40的會比原廠的90/10街胎偏向還好騎 』
『 一般路面騎起來比原廠90/10的好騎 唯一的缺點就是噪音大點』
結果貼一堆影片打自己的臉...
我還沒吐槽都你都先吐自己滿臉，害我整個傻掉不知道怎麼吐下去...
90/10和60/40的輪胎在用途上是不同，
沒有所謂好或是壞，甚至在國外旅行的ADV會攜帶兩種不同的輪胎方便應付不同路況。
同樣的...
Africa Twin和V-Strom定位上根本就不一樣...
一個是越野用途，一個是偏道路取向...
你卻把兩者混在一起講，所以只靠google永遠只能處在一知半解的情況...
V-Strom1000威脅不是Africa Twin，
而是其他偏道路取向的多功能車種，
但是最大威脅還是650cc，因為除了動力差距之外，650價格更有優勢...
而SUZUKI在戰略上又犯了致命錯誤，為了拉大DL1000和DL650的價值，
故意讓DL650使用較陽春的配備，結果不但沒讓DL1000銷售增加，
還反而讓DL650銷售量下滑，因為更多的同級車來搶奪市場...
而最大敵人是NC700X和NC750X，在美國NC700X售價只有7700美元，比DL650便宜1100美金，
(別小看這3萬台幣的價差，這足夠採購旅行箱或是人身部品)
NC700X DCT也只要8300美元，還比DL650便宜500元...
所以2017年的V-Strom 650配備大量升級，就是為了迎戰其他對手...
Africa Twin的對手呢？絕對不是V-Strom 1000，
而是KTM 1090 ADVENTURE R
BMW R1200GS Rally和F900GS
當然還有永遠的死對頭Yamaha還在研發中的T7...
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