alicepalicep wrote:
看過傻b了，不大台...(恕刪)
我都不知道你有沒有駕照
有沒有騎過車
這裡每個人有言論自由
但是說了好像自己好像很厲害一樣
唉…不知道你對車了解有多少
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patrickchaing wrote:
以上是理性的購車思考，...買哪台都是盤子價，我會考慮買國產小盤子，(恕刪)
r3是進口車
光稅金就要48%
r3扣完稅以後
26-[15*1.47]=2.95
一台賺不到三萬
比起sb二百五+50的 19-15=4
2.95 vs 4+?
算得粗乃三陽轉呷多大了嗎
以上都是理性計算喔
到底誰是大盤子
顆顆 ej4
os
patrickchaing wrote:
雙缸單缸聲浪等個人不認為很重要，
ABS也不是很重要W800、T100都沒有ABS。(恕刪)
幾缸 聲浪的確不重要
性能調配的好 ohv 雙缸1000 只有60馬力也是賣到翻
abs林北也沒在用的
唯一的小問題
那個後搖臂鐵片鎖點靠得住嗎
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相對檔車
賺點真的少太多了畢竟整個市場都倚重18~25歲太多了
卡鉗 傳動 魚眼 管子 一大堆都在亂改
改了 還不就是一台塑膠車
動力有大到需要用到B卡? 速度有快到要用正蠍?
檔車的傳動不過一條鍊子 卻有人可以花快萬元
5000塊的尾燈 3000塊的方向燈 破萬的合法魚眼
尾燈5K? 方向晝行燈3K? 根本貴到爆表
然後靠噱頭 搞個光輪 哇 上車又要5K耶
還有很多能吐槽... 算了 等等被屁孩公幹
有時候都在想 賣重機算啥? 改裝塑膠車才好賺
全台灣能改出雙缸塑膠的 也就那幾間車行
改了一堆東西 結果兩秒就被海放 後座女友都自殺了
老實說想到這裡 我突然覺得傻逼250 其實還蠻值得的
真的要我選國慘的話 同等級T3價位還比較低又帥
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nsr150xx wrote:
r3是進口車光稅金...(恕刪)
你有一個致命錯誤喔!!
*我以下推算 忽略公司貨及水貨的價差
今天假設稅金是40%(只限進口車
而車廠毛利率約20%(不分國慘或進口都是20%
那麼一台國慘與一台進口都是20萬 先不看等級
而20萬 佔國慘售價 與進口售價 分別是80%與40%
也就是說 國慘的要賣25萬 進口要賣50萬
以你的方式 用我的匯率來算的話
R3 26萬 扣進口40%約19萬 扣營利20% 成本15萬
T3 18萬 扣營利20% 成本14萬
(通通四捨五入取整數我只能說 車廠偷工減料? 低技術高費用?
還是有什麼原因等等 我不知道
為何級距差這麼大 但成本卻差不多
我推估大概是在技術層面的費用吧
畢竟兩羊 大多幾乎都在做塑膠車
突然要他做一台公升級的重機 成本不堪的高
我最大的疑惑是 其實R3扣掉進口稅之後
售價跟國慘的車子其實差不多阿 但等級差這麼大?
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