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sony_555 wrote:
我覺得既然要做分離式設計
乾脆本體只留鏡頭 能多小就做多小
其他電路板電池都設計在一個防水攜帶包裡
中間以伸縮線連接
這樣鏡頭本體很小可以放在任何部位
安全帽 車體上都行
攜帶包大小就不限 可攜帶(掛身上或放包包) 也可固定在車上
錄影開關也可以設計成鏡頭連上就錄影
拔掉就關閉
...(恕刪)
這種類似產品很久以前就有廠商做過, 不是很好用所以感覺就沒什麼市場, 之後會不會有廠商做的更好? 我可以很明白的說: 會!
但會不會像您所描述的去開發那就不清楚了, 總之消費者能提供的意見廠商應該都會參考與研究!
每家產品都會有優缺點, 今天在會場也看到LS2這家廠商也推出新產品, 我也在現場與廠商業務小小聊了一下, 也是有水平拍攝問題, 同時也研究一下如何改善這個問題, 也問了為何不做圓的?
總之真的都有優缺點, 就看優點能不能蓋過缺點!
另外補M3行車記錄器白天影片
實際拍攝影片:(之前影片刪除, 因為忘記撕掉鏡頭保護膜(誤以為是保護貼)
2013/12/01 14:34左右
http://youtu.be/Kn1Ml-rzjzI
2013/12/01 17:25左右
http://youtu.be/vAPDPqhMhI4
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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到獵豹攤位人超多的，攤位擺設佈置看的出來很用心，還請了SG及主持人現場玩射飛鏢送贈品
問了現場銷售人員關於M3使用操作細節，他們提到這台機器主要訴求為快安裝快拆卸、電源供應穩定、操作簡單、提升雨中錄音效果。使用者剛開始使用可能不習慣，但經過幾次操作就能得心應手=＞這部分事後使用再跟各位分享心得
他們還提到關於影像水平，除了第一次安裝確認測試之外，未來或許會提供水平調整方案，至於如何做，保密中。還有機器本身附有一顆M3專用電池，即使快沒電機器也能正常保存檔案
整體感覺這台M3就是給身上㩗帶使用，要花一點時間適應，白天畫質好一些（晚上差不多）。至於我買了沒，要找幾個朋友一起團購，能不能幺一些贈品
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都能讓我們不ˋ花一毛錢就能得到新事物的知識!
這樣還能不感恩嗎?只要說的都是事實就好，
每個人的角度不同，所以看法也不同!
但重視消費者聲音的產品才會是好產品，
我也覺的各唱各的調啊!M3給我的感覺就是這樣!
我寧願下一版公司在M2的基礎上去做一些小改進，
例如
1.AV-out接點--接在後方時可以選購4.3"螢幕接到前方當成後照鏡用，
彌補左右後視鏡的死角!也可以檢察機器是否有正常錄影!當然這外型不變下，裡面錄影元件可以用差一點，區分成LITE版本(M1畫質)也行!
2.雙點雷射--可以看出有沒有水平與角度問題
3.M1-M2的環轉接頭，解決兩個設備的沿用問題，光是電力棒就分成三種接頭(能說公司是缺很大嗎)
4.電力棒如果要出新的機種，建議就是名片型，5200MA以上最好是7800，
足夠一天8H的使用，2600實在很雞肋，
開發多種符合安全帽弧度的泡綿膠固定片+3M子母扣就好，這樣公司省錢又多樣性!
要放口袋的也是方便!
5.開發紅外線補光套件，讓晚上錄影畫質變好一些，體積可以同等M2一樣!
6.G-Sener 開發，是有點難!因為安全帽晃動比較厲害，所以呢起碼給手動鎖檔吧!
M2的安裝自由度高多了，摩托車第一名!
那些有點方正的實在不符合裝在安全帽上的自由性!
裝在車上又抖個不行!難道他們都沒騎機車嗎?
固定找一些重度騎士喝喝咖啡，聽聽意見，
也多吸收別家的優點，
我想比在資訊展努力推銷的成效好多了!
錢不是問題啦!不好用不堪用!500我都嫌他拉機!
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