0.前言
1.動力與效率的和諧新境界
2.動感跑房車外觀設計
3.動感跑房車內裝特色
4.科技安全與輕鬆駕馭樂趣
5.總結
3月16號特地請半天假，風塵僕僕的從新店搭捷運來到KIA代理商新莊中正路的展示中心，由於Optima非新莊主推，業務祝先生特別從台北展示中心調車開過來，給小弟我完成體驗中型旗艦跑房車KIA Optima試駕活動，雖然售價不便宜要百來萬，但是有著開超跑車等級駕馭感，韓國Kia車款確實有卓越的進步。
自從韓國Kia品牌慘敗傷心退出台灣市場，勵精圖治，在2014年重整旗鼓再度回到台灣汽車市場，透過國產與進口車型的雙線策略，鎖定台灣的消費族群都會小型掀背及至中大型房車市場。在品牌重返之後，為了提升KIA的車型豐富性與在傳統房車市場中的競爭力，原廠選擇導入Optima這款中型跑房車作為現行家族旗艦。但Optima其實並非KIA家族中的豪華旗艦，但以Optima的尺碼以及空間表現來看，蠻趨近於台灣國內買家的實際使用情況，加上Optima 動感元素，更成為Optima在這塊市場中風格特色的展現。
Kia Optima挾德國Red Dot產品設計大獎與德國iF產品設計大獎的肯定下，游韓國Kia首席設計師Peter Schreyer親自操刀設計。前衛大膽造型，開創中階主管房車全新視野，豐富的科技與安全配備，將此級距設下難以超越的新標準，展現出Kia先進的造車技術與"DESIGN Kia"的品牌精髓。Kia Optima勢必為台灣中型房車帶來全新詮釋，讓心中仍充滿年輕元素與熱情活力的消費者有更好選擇。值得一提的是Kia Optima是韓國進口車，品質方面遠遠勝過國產引擎。
Kia Optima在引擎方面採用變速系統六速手自排，搭載輸出172ps / 22.9kg-m的直列四缸汽油引擎，傳動系統採前輪驅動，並搭配六速手自排變速箱傳動。懸吊系統為(前)麥花臣式/(後)多連桿式 ，而轉向系統是MDPS轉向系統。引擎汽門採用直列4汽缸/16汽門雙凸輪軸排氣量2,359 cc，最大馬力172 ps / 6,000 rpm，最大扭力22.9kg-m / 4,000 rpm，燃料系統使用MPI多點噴射控制系統。需注意的是 燃料種類限用95無鉛汽油以上。高速行駛平均油耗12 km/L而市區行駛油耗則為油耗 8km/L(FTP-75美國標準)，11.3 km/L(歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令)。
Kia Optima動感跑房車，採全新虎式造型鍍鉻水箱護罩，使用SPORTS風格套件，使用光感應自動啟閉頭燈/LED日行燈/ LED四點式前霧燈/LED導光條造型尾燈、鋁合金駕駛座踏板、全景式天窗。車身長尺寸上為長4,845mm /寬1,830mm /高1,455mm，軸距大約2,795mm。行李箱有501公升。輪胎使用225/45R 18吋輪胎。
● 全新虎式造型鍍鉻水箱護罩
● 光感應自動啟閉頭燈/LED日行燈
● LED四點矩陣式前霧燈
● 225/45R 18吋輪胎
對於一部是業界標竿的家庭房車，你會發現Kia Optima動感跑房征服了圍觀者目光，全新設計車尾造型創造出不同凡響。Kia Optima擁有501公升的行李箱，搭配PULL前導座椅可增加後行李廂空間。舒適的坐艙皮革空間，後方坐三個180公分的乘客也不會顯得擁擠。懸吊系統為(前)麥花臣式/(後)多連桿式 ，後空力分流器不僅增添車尾運動造型，更具改善空力性能效果。再搭配LED導光條造型尾燈，同車身的鍍鉻車門手把，不僅外觀增添優質感受，更顯示出Kia Optima是一台專家的動感跑房車的設計。
● 鍍鉻車門手把
● 蝴蝶造型車門設計
● 運動流線造型的車尾設計
● 流線的車尾造型
● 懸吊系統為(前)麥花臣式/(後)多連桿式
● 豪華的機艙座椅
● 舒適的後座空間
Kia Optima 是一台Push Start & Smart Entry智慧感應啟動系統車款，內裝呈現以駕駛座為導向的設計，中央控制面板以9.6度面向駕駛座傾斜，搭配跑車化方向盤與換檔撥片、鋁合金踏板組，讓駕駛有如親臨跑車般的駕馭感受。
● 智慧啟動系統
● 復古式流線跑車方向盤
● 駕駛導向的中央面板設計
● 換檔撥片藍芽接聽
● Auto Hold車輛靜止駐車功能
● 即時感應顯示
● 4.3吋TETLCD智慧型旅程電腦
● 廣播/CD/MP3/倒車雷達顯示螢幕
出發囉!!按下智慧感應啟動選紐發動車子，打開啟閉空調系統和4.3吋螢幕配合前後4具倒車雷達，將六段速手自排檔由P檔N檔打到D檔，車子就緩緩駛出展示中心，往65快速道路試駕道路駛去。USB手機充電/多媒體播放插座，插入手機連結，一邊充電一邊播放動感音樂，Optima擁有高水準的8支infinity高傳真喇叭立體環繞音響讓，駕駛感受不一樣的輕鬆駕馭外還可以來場音樂饗宴。遇到紅綠燈時啟動Auto Hold車輛靜止駐車功能。兩個茶几裝置，其中一個可擺設菸灰缸，如果不想讓人看到有抽菸習慣，拉上貼心的防塵蓋就遮蔽了。對於愛美的女性，補妝的鏡子當然不能少，配合夜視門燈找地圖也一覽無遺。後視鏡搭配有防眩光燈裝置夜晚開車就不怕後方開遠光燈強照，加上駕駛座旁控制窗門中央調節鎖，更增加行車上的安全。多媒體音響部分Kia Optima擁有高水準的8支infinity高傳真喇叭立體環繞音響系統與Gen3.0多媒體觸控式音響系統，搭配CD撥放器與MP3撥放器，藍芽通訊系統，4.3吋TETLCD智慧型旅程電腦。
● 空調設備
● 點菸器與多媒體USB插座
● 8支infinity高傳真喇叭立體環繞音響系統
● 水杯置物空間
● 菸灰缸
● 夜讀燈
● 遮陽板與美容鏡
● 防眩系統與眼鏡盒
● 雙獨立溫度調控系統
● 前座置物箱
● 定速巡航撥片
● 雨刷與遠視燈調節桿
● 高質感內裝與鍍鉻把手
● 安全車門控制系統
● 安全車門防夾中控系統
在安全系統上配有ABS電子式防鎖死煞車系統、ESC電子車輛穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、VSM車身穩定管理控制系統、EPB電子剎車系統、TPMS胎壓偵測系統。解決疲勞駕駛系統有Auto Hold車輛靜止駐車功能、定速巡航系統與主動式ECO節能系統與可變操控系統(ECO/一般/運動)。增加駕駛Kia Optima動感跑房安全與減輕一直踩煞車油門疲勞駕駛。
這次在新北市65快速道路與市區道路駕駛過程中，首先我必須承認Kia Optima確實是一部相當稱職的跑房車，姑且不論他們所強調運動化的外型與定位，在車的內裝與各項質感的鋪陳到位、靈敏輕鬆的駕馭感受與還不錯的隔音表現都讓Optima作為一輛相當稱職的代步工具。6速手自排變速箱的換檔與駕駛意圖之間的連結度相當高，只是不喜歡有皮套包覆排桿。在爬坡或平順地行駛的時候，都保持應有的平順感，重踩油門退檔的時機也相當精確，搭配MDPS動力轉向輔助系統的輕手轉向輔助，讓Optima給人容易駕馭掌握。
● DRIVER MODE(ECO/一般/運動)模式選擇
除了年輕動感，對於外觀與內裝的品味，Optima皆能提供。包括擁有純淨音效的12聲道的Infinity音響系統，Push Start& Smart Key智慧感應啟動系統、可變駕駛模式 (ECO /一般 / 運動)、IMS八向電動可調駕駛座椅、全景式天窗等，搭配全車皮質與鍍鉻精緻內裝讓Optima內外兼具，在追求的跑格動感的外觀下，更顯出內在優質的菁英風範。
在行車安全系統方面，Optima提供完善的主被動安全防護配備，ABS電子式防鎖死系統、HAC上坡起步輔助系統、ESC電子車輛穩定控制系統、VSM車身動態管理控制系統、EPB電子式手煞車系統、Auto Hold車輛靜止駐車功能、TPMS胎壓偵測系統等配備一應俱全，降低並預防車輛本身的事故發生。並可透過全車6 SRS氣囊(雙前座/側氣簾/前座椅側)、電子自動防眩車內後視鏡、雙前座主動式頭枕、ESS緊急煞車警示系統、全車ELR三點式安全帶(前座高度可調/自動預緊縮)來防護車內的每一位乘客安全。
韓國品牌Kia Optima最大問題應該是油耗問題，高速公路每公升可跑12公里，市區約可跑8公里，對於油價高漲與環保問題是一大考驗。如果Kia Optima想在台灣打下一片市場，過往韓系房車在台灣並不是沒有成功的先例，國產Hyundai Elantra就是一個很鮮明的例子。搶眼的外型搭配適切的價格帶，對於年輕消費族群來說就有一定吸引力的。但個人認為KIA Optima並無法套用同樣的成功方程式。首先是車價定位是這級日漸萎縮的中大型房車級距，加上百萬元身價多少也限制了它的市場潛力，就算配備、安全性等各方面都達到該有的水準，而且充滿動感個性的造型風格的確很醒目，但在知名度影響下，Optima要面臨的考驗就更為嚴峻。尤其日系車款TOYOTA CAMRY市占率超過50%，在品牌上多花個20萬同等級的VOLVO車就到手了，或許換個角度思考，只要撇開品牌與價格情節，可能韓國原裝進口的Optima就是符合你各項需求的個性座駕也不一定。
最後感謝新莊Kia展示中心的祝先生岳暉細心的講解與試駕陪同，由於新莊展示中心剛裝潢好，瞭解新莊Kia的網友不多，如果有要試車買車的同好，不妨給祝先生一個替您服務機會。
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