【楔子】
KIA這個汽車品牌，對臺灣人而言，應該是似乎聽過，但又帶點陌生。印象中，KIA這個品牌約於2000年之前即出現於臺灣市場上。2002年底時，Carens 2.0進入台灣市場，在當時5+2人座車款僅Mitsubishi Savrin 單一款獨霸的市場中，投下一顆震憾彈。隨後2004年時Eurostar 1.1進入臺灣市場，代理商聘請SHE代言，與Carens構成KIA在臺銷售2大主力。只可能當年的韓國車，不論在產品設計、品質或穩定度方面，均不如當時的日系國產車，銷售熱度在新鮮感消退後即江河日下，在2008年時，當時的代理商即悄悄結束KIA這個廠牌的代理，KIA這個品牌，黯然在臺灣汽車市場中消失。
事隔多年，現今的韓系車種已非當時吳下阿蒙，不論在產品設計、品質與穩定度上皆有相當大幅度的進步。從目前Hyundai汽車在臺的銷售狀況及口碑看來，部分車款似乎已有支持者可見一斑。馬來西亞森那美集團(Sime Darby Berhad)見此商機，再度引進與Hyundai屬同宗的KIA汽車來臺，部分車款委由國內的三陽工業代工製造組裝，今天小弟所要試乘的Carens即屬其中之一。至於為何會選擇Carens賞車與試乘?主要原因還是因小弟個人的家庭因素。目前家中常住成員，不多不少共4名，外帶偶而居住的長輩1名。小朋友日漸長大，與長輩一同擠第二排，在長途乘坐時總是不舒服。目前家中現有的Grand Livina 1.8雖也是5+2人座的配置，但較高的油門踏板位置與較短的駕駛座椅面長度，不適於長途行駛，且當年，此車款僅有二氣囊配置，無ESP等主被動安全系統，總是令人在安全方面感到憂心。而Grand Livina購於2009年，車齡也漸高，大小異音不斷，因而再度興起看車賞車的念頭。
在KIA於去年10月上市後，原本即規劃抽空至展間賞車。但很巧的，3/10在Mobile01 上看到「KIA潮勢力-試駕體驗活動」，當下即報名試乘。上週週間，內湖展示中心的許顧問即與小弟連絡試駕時間，很高興的得以安排於3/21上午至內湖展示中心試乘。
3/21上午，小弟如約定時間到達位於臺北市內湖區行愛路的展示中心。全新的展示中心，看起來還真是氣派。
內湖展示中心門口放置了三款試乘車，照片中由左至右分別是Optima, Soul, Morning，唯獨缺了Carens。
進了展間，找到與小弟接洽的許顧問，說明來意後，由於小弟對新一代的Carens不太了解，因此請許顧問作個簡介。
原則上，現行的Carens共計有豪華版、科技版、旗艦版及旗艦版七人座等四個等級。
【第一部：Carens的外觀設計】
車頭前方是新一代的KIA家族識別，照片中的Carens是屬於5人座旗艦款，配有HID投射式大燈，附帶有清洗裝置。至於日行燈、霧燈等，在各等級車款都是標配，這點應該比許多國產車來的有誠意。
車尾部分，車尾燈內含LED燈條，除了豪華版無此配備外，其他3個等級都有。車尾有4顆倒車雷達，比較不會有死角的產生。KIA原廠並沒有提供倒車顯影的選配功能，或許日後就會像某日系大廠一樣的提供安裝套件了吧。
輪胎與鋁圈部分，採用205/55R16的胎圈設計，稍低的扁平比可有效提升路感，但也不會有過度彈跳的感覺。Carens採用前後碟剎的設計，可有效縮短剎車距離。
【第二部：Carens的內裝設計】
打開駕駛座車門，映入眼簾的是新世代的中控台及儀表板設計。A柱上增設了小三角窗，以減少駕駛者視線死角。另外，方向盤上、冷氣溫控旋鈕與出風口，以及下方的排檔座與手煞車，均以鍍鉻飾框或按鈕作為點綴，這是目前歐洲車最流行的設計，對於車室質感的提升有相當大的幫助。
駕駛座車門上設置一個可放置飲料的杯架，內門板上以黑與米黃雙色皮作為裝飾，皮飾與塑膠件間則以類鋼琴烤漆的黑色亮面構件分隔，而門把和前面提及的方向盤等部位一樣，同樣以霧面鍍鉻裝飾。整體而言，就車門內裝之配色、用料與精緻度而言，已有朝向高級車看齊的架勢。
副駕駛座車門的配置與駕駛座車門類似，不再贅述。
門上的控制鈕則與其他車款類似，不外乎四門電動窗、後視鏡角度調整及車窗開啟功能總門關等功能。
再打開後座車門，配置與駕駛座車門類似。很貼心的一點是同樣在車門上設置1個杯架，方便後座乘員放置物品。
而2個前座的椅背另外設置有可折疊式活動桌面，若後座乘員有用餐的需求時，可把桌面向上折起，即可成為一個臨時性的小餐桌，放置便當、飲料等都不是問題。這點對於全家出遊而言相當管用。
第二排座椅是三張獨立，可折疊的座椅。如此的設計是為了照顧三個乘員的舒適性，可以依個別的需求，調整椅背的前後與傾斜度。
由於第三排座椅是可加購的，因此不論是5人座或7人座，第二排的左右側座椅都可向前傾，方便第三排乘員進出。
為顧及第二、三排人員乘坐的舒適性，中央扶手後方設置空調出風口，另外還有一個12V電源，方便後排乘員使用電子產品。後座地板無中央高突的設計，也使坐在第二排中央座位的乘員的舒適度較一般車輛來的舒適。
許先生還特別提到第二排地板下還有2個「地窖」，看樣子是藏私房錢的好地方。
第二排側邊各設有一個按壓式閱讀燈，就在車門上方把手旁，提供基本的照明。
至於車尾的行李廂空間，就可做很多樣的變化了。5人座車種的車尾行李廂，由於要滿足法規對客貨兩用車的要求，行李廂中不放置任何統整空間用的隔板、貯物櫃等，只平舖一條不織布，以使空間逹1立方米，滿足法規對客貨車的要求。
當然，原廠另外出了後車廂平整化套件，提供給不打算加裝第三排的車主使用。
【第三部：Carens的電子配備】
天篷部分，旗艦版(5人或7人)設有全電動全景天窗，包括天窗玻璃的啟閉，及內部天篷的啟閉，都是採用電動控制。這對有興趣在車裡看星星的朋友而言，應該相當有吸引力。但可惜的是個人對天窗無太大興趣。
天窗控制裝置就在車內後視鏡的上方，和雙前座閱讀燈及眼鏡盒整合一起。藉由中間那個鈕的按壓，可以簡單的控制天窗。
頂蓬內層關上的樣子，對頭部空間也不會造成壓迫。
其他在車內的電子配備，都集中在中控台、儀表板與方向盤上。從這個角度看去，向前延伸的前檔玻璃造就良好的視野，而黑色類鋼琴烤漆與象牙白相互搭配的儀表板，配上霧面鍍鉻飾框裝點的空調出風口與排檔座，車室內部質感因而大大的提升。只能說設計師挺有美學基礎的，同樣的材料，只要懂得發揮，要庸俗或高雅，悉聽尊便。
中控台上介於空調出風口之間的，是一具8吋採Android系統的平板電腦，具有Wi-Fi上網功能，並內建GPS導航功能。所以，只要手機有3G/4G，想用什麼導航軟體或是利用Google Map都不是問題。另外，要撥放DVD，用AUX-IN或USB聽音樂，由於具有這些外接裝置，當然也都是可以的。在平板電腦下方還有各個座椅的安全帶狀態，某一座位沒繫上安全帶，那個座位的燈號就會亮起來。
位於平板電腦下方的是雙區恆溫空調，左右各一個旋鈕控制左右區的溫度，雖然沒能做到多區溫控，不過有雙區恆溫，國產車裡也不多了。
再更下方排檔座前還有2個12V電源輸出，惟有這種強調RV風的車款才會給這麼多電源供應端。AUX-IN與USB插槽也位於此。
至於排檔座就中規中矩了，要使用自手排方式更換檔位，沒使用排檔也行，因為有換檔撥片，所以排檔桿換檔的便利性就不是那麼重要了。但，即然注重休閒風，手煞車旁設置2個杯架也是必須的。
排檔座後方有個中央扶手，內部有個不大不小的置物空間。
現代車輛的設計是使駕駛者能更專心的注意路況，因此車輛的各種訊息，都會儘量設計在儀表組中顯示。Carens的儀表組，除了傳統指針式的時速、轉速、油表與水溫表外，另外設有一個大型LCD旅程電腦，可使車輛概況顯示的一清二楚。
而現代車輛的操作設計，都是儘量使駕駛者可以手不離方向盤為原則，因此現代車輛的方向盤也就變的五花八門，各種和操作有關的功能都儘量出現在方向盤上。
方向盤右側，具有定速與限速開關。右下則是方向盤動力輔助力強弱的調整處，有三段(Sport/Normal/Comfort)可調。也可以看到Push Start的關關。
方向盤左側是音響控制器，下方則是接聽/掛斷電話按鈕。基本上，手機可利用藍芽和Carens的平板電腦以藍芽連接，駕駛座的上方有麥克風收音，而利用汽車本身音響將對方聲音擴音出來。另外照片中可看到將循跡防滑系統關閉與節能模式的按鈕。
從這個稍上方的角度看方向盤，就很容易可以看到方向盤後的換檔撥片。另外，可以從雨刷撥桿上看到具雨滴自動感應功能，在方向燈撥桿上看到大燈自動啟閉與前後霧燈啟閉功能。
【第四部：Carens的動力配備】
打開Carens的引擎蓋，是一具2.0L全鋁合金引擎，輸出最大馬力與扭力分別為150ps/6500rpm和19.8/4800rpm，帳面上似無驚人之處，但不知在配合六速手自排變速箱後，實際跑起來的狀況又是如何，待會兒上路試乘結果就知曉了。
不過KIA還是挺大氣的，引擎蓋上的隔熱隔音棉依然存在，不像某些國產車就把它省略了。可惜的是引擎蓋還是用手動撐起，沒有使用油壓撐桿。
個人在觀察車體結構時，還是比較喜歡看這個部位，可以看到車身副樑。看樣子車體結構還不錯，這也是韓系車款的特色。在EURO NCAP的撞擊測試中，Carens是得到5顆星的評價，只是在國產化後剩下2顆氣囊，不然安全性應該可以打趴一群同等級車款。
【第五部：Carens的第三排】
KIA內湖展示中心的試乘車是裝有第三排椅的，所以就來看看在有第三排存在時，車尾的空間大概是什麼樣子。試乘車的第三排是原裝品，也就是如果購買旗艦版七人座時，第三排打開或折疊的樣子，就像試乘車這個樣。
一般而言，如果第三排椅折疊時，大概就像照片中這樣，算是很平整的。行李廂空間也應該很夠用。要將第三排椅打開或折疊時，拉椅背後面那條長繩就可以了。由於是5/5分離，所以可以只開一邊，這點我家的Grand Livina就作不到。
至於打開後的第三排椅長什麼樣子?這是椅墊，2個座位各自獨立。
這是整個座椅，造型上有點奇特。
根據身高175cm的本人實際坐進去的體驗，可以用坐小板凳來形容。由於車頂流線型設計的緣故，車尾的高度下降，所以坐在第三排時，頭部會頂到車頂篷，根本無法往後靠到頭枕。坐墊的長度和高度都不夠，因此必須採用曲膝的姿勢才能坐進去，大腿完全沒有支撐。這樣的狀況下，只要坐超過10分鐘鐵定腰酸背痛，這第三排的坐姿設計，遠不如我家Grand Livina。至少，本人坐在Grand Livina上，頭部雖可能頂到車頂篷，但還可以往後靠在頭枕上，而坐椅的高度較高一些，縱使椅墊長度不夠，但也不致於變成曲膝的姿勢，腰部受力小一點。看來Carens的第三排可能只適合身高較小的成員乘坐。
【第六部：實際上路試乘】
這次本人試乘的路線，以Google Map大致上畫了一下，就像下面這張圖：
原則上包含了環東快速道路和一小段市區道路。臺北市區的環東快速道路算是速限較高且彎道較大的，本人曾在這條路上試乘過前代的Ford Fiesta與Peugeot 107。由於試乘過程無法拍照，所以用文字的方式說明試乘心得。
【穩定性 – 在快速道路】
一般而言，像Carens這類5+2的小型MPV，因車身較高(1610mm)的緣故，在彎度較一般高/快速道路彎度大，且路面狀況較高速公路差的狀況下，很容易產生車身側傾較大或車身晃動大的狀況。但Carens在來回行駛環東快速道路的過程中，最高時速同法定最高速限的狀況下，並未觀察到這樣的現象。這部分的表現與家中現有Grand Livina相較而言好一些，Grand Livina在彎道上相當容易發生側傾，而路面上的坑道也很容易造成車身晃動，影響行駛中的穩定性。造成這種差距的最大原因，推測是較大的車寬(1805mm)與輪距(前1573mm/後1586mm)，與車高(1610mm)的比例較Grand Livian來的高(車寬1690mm/前輪距1480mm/後輪距1485mm/車高1600mm)，以及，有效提升高速行駛中的車體穩定性。另外，略為硬朗的避震設定使得因路面不平整帶來的震動，不會造成車身過大的彈跳，也不會令駕駛者對行路感全然無感。
【穩定性 – 在平面市區道路】
除了環東快速道路之外，市區的道路也簡單的試了一小段。在低速行駛下，車內仍可明確感受到地面的平整度，但若僅是路面小幅不平整，並不會對車體帶來嚴重的晃動，滿足一般人需要的乘坐需求。
【行駛噪音 – 在快速公路】
週六上午時分，環東快速道路上車輛不多，所以有機會以接近道路最高速限的速度來觀察Carens高速時的噪音表現。這款車在時速約80km/Hr下行駛，風切噪音與胎噪的抑制做的相當好。雖然仍會聽到車輛行駛的噪音，但本人與KIA許顧問坐於前座，仍可不需特意提高音量而自在的交談。這點與家中同為5+2的Grand Livina相較，實著好上一些，但和家中另一輛Skoda Citigo相比，就較為不如了。至於第二、三排的噪音感受，因無實際乘坐經驗，噪音的感受狀況就不得而知了。
【行駛噪音 – 在平面市區道路】
在市區道路上走走停停的行駛，正是觀察引擎噪音的好機會。Carens的2.0L引擎噪音並不大，在靜止狀態下啟動沒有很明顯的引擎拉轉聲傳出。而路過不平路面，輪胎壓過坑洞的噪意也在尚可忍受的程度，不似少數車種幾乎令人無感，或是遇上小坑洞就發出很大的噪音，
【動力的感覺】
Carens配置2.0L汽油引擎，搭配6速手自排系統，在這種5+2人座的乘員設定上，以及對應1.5噸左右的車重，實在是討不到什麼便宜。實際上路時的感受果然與預期相差不遠，加速感受不會帶給乘員太多的驚喜與驚奇。然而，對於一部家中成員都可能會在上面的家庭用車而言，「平淡無奇」反而是一種長處。這麼多成員都在車上，車輛的移動本當是穩穩當當、平平順順的，不是嗎?因此，Carens搭配的6速變速箱也秉持這個「穩穩當當」的特點，換檔毫無頓挫感。帶給所有乘員平穩的乘車感受，就是Carens動力方面的最大特點。
【總 結】
整體而言，Carens應該是一部相當”均衡”的家庭用車。
在內部空間方面，5+2人座的乘員設定，乘坐人員少時，第三排的2人座變身為超大行李廂空間，要外出採買、旅遊都相當好用；偶而須乘坐6~7人時，又可能可以有備用的第三排，這樣的內部空間設計對於一般家庭而言相當方便。
在實際行駛方面，雖然2.0L的引擎配置僅足敷使用，但6速手自排的變速箱換檔平順，也足以在一般用路狀況下使用，而具高穩定性設計的底盤與懸吊，對於提升行駛穩定性與乘員的乘車舒適度有相當大的幫助。
車室內裝設計方面，Carens車室內座椅、天篷、地板等各處用料頗具歐風，對得起它的價格。第二排地板為全平坦設計，對於人數較多的家庭而言，應該相當有吸引力，不用為了誰要坐第二排中央位置而傷腦筋。而車室內配色對於家庭用車氣氛的營造，也產生加分的效果。另外，Carens應該是國產5+2人座唯一可以選配全景天窗的車種吧!
安全配備方面，想的到的各種主動安全配備，包括許多國產車種欠缺的VSM車身穩定管理控制系統與ESC電子車身穩定控制系統等，全車系各等級車款都全數配備，這是值得稱許，也是領先其他國產車的地方。唯一美中不足的就是被動安全配備中的氣囊，全車系均僅配置駕駛座與副駕駛座前面氣囊，對於側面氣囊與保護第二、三排乘客的氣簾，卻不能加價選配，一般而言，會選購5+2人座車的買家，大多重視全家人的安全，而缺了側氣囊與氣簾，對這些買家而言，若選擇Carens無疑讓心中存在極大的遺憾。希望KIA臺灣代理商能明白這點，在上市一段時間進行小改款時，提升被動安全的強度，將氣簾與側面氣囊列為全車系標配，或至少列為可加價選配，以吸引更多重視安全性的5+2人座買家的青睞。
本文為參加「KIA潮勢力-試駕體驗活動」之試駕心得。
