家裡三菱一對三冷度有點下降，清洗後沒有明顯改善，檢查室外機，三組高壓管接頭都有結霜現象，應該是缺冷媒
室外機上標註 R410A 2.5kg，因為可以借到真空泵和壓力錶，所以想自己先補一點冷媒試試，爬文做功課後，想請教一些問題
1. 室外機有三組高低壓管，連結閥都在低壓端。補冷媒測壓時，是不是任選一組進行就可以，還是三組都需要獨立進行？
2. 爬文看來 R410A 抓運轉狀態下低壓 110-120 psig (7.7 - 8.4 kg/cm2)，量這個壓力時，需要把 "所有" 室內機都開到最低溫最大風速嗎？
3. 液態補冷媒需要小心損壞壓縮機和生命，氣態補冷媒有什麼壞處？冷媒桶正立補的就是氣態嗎？
4. 按照大金的服務通報，抽真空後在冷氣沒有運轉的情形下填充冷媒，補冷媒是否可以？
感謝大家
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2019年六月臥室RAS25NL冷氣突然不冷，室外機冷媒接頭有結霜且壓縮機發出唧.唧.唧怪聲....
接電流表將室內機溫度調16度最大風速，發現電流值僅二點多(應該要3.8A才行)，知道冷媒不足(電流上不去)了。
那時冷氣也裝了八年覺得也該換了，詢價後新日立冷氣要四萬多且需要等三星期才能安裝......
想了想.....花約3000元買了一桶R410A+冷媒表來自行DIY-----反正玩壞就算了
於是參照網路上影片DIY，不過我是沒管冷媒壓力值，我用最簡單的判斷，就是冷媒補充到運轉電流最大值3.8A。
到2021今天冷氣運作正常，出風口溫度可以低於十度.......
那桶像小瓦斯桶的R410A(僅用過一次)放在我房間，既佔空間又礙眼........
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非專業回答
3.R410A是混合冷媒補充時一定要液態補(冷媒桶倒過來)，氣態補R410A冷媒比例會跑掉
切莫讓行車紀錄器成為寬以待己 嚴以律人的工具
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minghanwu wrote:
家裡三菱一對三冷度有(恕刪)
1. 室外機有三組高低壓管，連結閥都在低壓端。補冷媒測壓時，是不是任選一組進行就可以，還是三組都需要獨立進行？
Ans.一對三的機型室外機是共通的，所以只要啟動其中一台室內機讓壓縮機運轉起來就行。
2. 爬文看來 R410A 抓運轉狀態下低壓 110-120 psig (7.7 - 8.4 kg/cm2)，量這個壓力時，需要把 "所有" 室內機都開到最低溫最大風速嗎？
Ans.冷媒壓力會隨著室內、室外溫度的變化而有差異，在沒有廠商的參數表狀況下，補充填量只能抓個大概；最佳的方式是將冷媒全部放空(保有一大氣壓下可不必抽真空)再作2.5公斤的定量充填。
3. 液態補冷媒需要小心損壞壓縮機和生命，氣態補冷媒有什麼壞處？冷媒桶正立補的就是氣態嗎？
Ans.R410A冷媒採氣態充填怕有冷媒比例差，所以務必採液態充填；壓縮機運轉狀態下只要液態充填冷媒釋放量不要太大，都會在進入壓縮機之前完全氣化，不必擔心冷媒液錘的問題。
4. 按照大金的服務通報，抽真空後在冷氣沒有運轉的情形下填充冷媒，補冷媒是否可以？
Ans.你沒有巴斯卡加壓設備，只能靠壓縮機運轉形成的相對負壓將冷媒吸入，所以在壓縮機沒有運轉的情形下不可能完成。
最後提醒你：冷媒不足代表系統有漏，如果沒有找出問題所在，你就必須經常補冷媒。
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graduate2003 wrote:
4. 按照大金的服務通報，抽真空後在冷氣沒有運轉的情形下填充冷媒，補冷媒是否可以？
Ans.你沒有巴斯卡加壓設備，只能靠壓縮機運轉形成的相對負壓將冷媒吸入，所以在壓縮機沒有運轉的情形下不可能完成。
最後提醒你：冷媒不足代表系統有漏，如果沒有找出問題所在，你就必須經常補冷媒。
先感謝您的熱心回覆
我爬文看到一些人分享，抽完真空 (<0.1 kg/cm2) 後，室外機不需運轉壓縮機就會吸入冷媒。所以才有此一問。我好奇如果此法可行，為什麼多數示範仍然在壓縮機運轉狀態填充冷媒，希望專家可以指點一下
我打算如下進行：
1. 收回冷媒
2. 三條室內機管路分別抽真空並觀察站壓，看看有沒有明顯的漏氣
3. 補冷媒
第2步如果有明顯的漏氣現象，大概就要請專業的來處理管路，畢竟我沒有銅焊的設備來處理，就算我知道漏點也沒法處理
這套冷氣安裝大約4年多，去年就有一點冷房力下降，洗過室內外機後改善很多。今年洗過仍然不太冷，爬文發現高壓管有結霜，剛好有設備可用，所以想自己 DIY 試試，如果發現補冷媒能治標但不治本，會找專業的上
順便請教我的冷媒管大約是 9m 12m 14m 長，有點長。室外機型是三菱重工 SCM60ZKT-S (冷房能力 6000W)，我剛才查安裝說明書，冷媒管總長上限 40m，冷媒容量 2.5kg，但是沒提到按長度補冷媒，請問我需要多灌一點冷媒嗎？
謝謝
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