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所有的可行駛里程都是根據一般人用車習慣所造成的電耗再乘上電量做的估算,所以都只是參考,並非絕對。
電耗一般來說4-6公里/度,但比較激烈駕駛,例如急踩到200然後急煞或是一路都開70公里/h定速龜,
電耗都有可能超出一般的4-6的範圍,例如定速龜可能到8km/度,急採急煞也許只有2km/度。
電池總電量也是個參考,通常不建議充到100%,不過充到90或80%其實影響不大,主要看用車習慣。
如果日常用車大約100KM以內,那充到80%應該就夠用,回到家大約剩40-50%還是直接充到80%。
如果經常用車大於300KM,那最好還是充滿一點然後電量低於30%就找個充電站去充。
這種事情沒有絕對,自己買車後自然會去調整習慣,不過避免過充過放以保護電池是基本的。
電動車的里程算法沒有絕對一樣,自然每個人說的都不會一樣,
主要是要根據自己的狀況作估算。
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aronyang wrote:
你開油車的時候，既然...(恕刪)
會想知道怎樣算是..因為汽油加滿不用5分鐘就可跑300km左右..汽油站多到不用考慮加油問題!..而且5分鐘時間..對於如果要突然趕時間的人來說也還好!
"油車同樣不適合總是油箱快見底才加油" 如果連備用油箱算56公升..其實我每次加油都只剩下2-3公升..目前8萬多..頭好壯壯.這樣是快到底才加嗎?..跑250km以上不是問題!
會考慮電動車是因為快又"安靜"..隨然那個組裝品質實在難以接受...然後看里程..以美國看..算起來也有555km..想說很ok...但又研究一下..什麼最好不要高於80-90% 低於10-20%..別人說555打個8折是比較府和實際里程..但打完8折剩400初...如果電池還要保持高低20-30%的電量無法用...這樣只剩300左右或以下..還不能稍微大腳..200多里程真的很不ok也..我一天從台北晃到台東..或從台東到台北..都無法也!
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現在每隻手機都號稱可以待機20小時，問題是從來也沒有人會真的20小時不充電，通常手機電源剩下30%就開始有焦慮感，然後開始找插頭還是移動電源了，就算我告訴你30%的電可以讓你繼續用手機刷FB3小時，我估計你還是會想辦法把電量充到50%以上。
電動車其實也一樣，在現階段不能拿汽油車的使用方式來看待。汽油車，我想大家都很習慣等到接近沒油的時候開始找加油站，然後把油加滿，但這是基於加油站密度很高的情況下，假如今天從台北到台東，你知道路上只有一間加油站，你不論剩下多少油，都會進到這間加油站把油加滿。在未來，充電樁肯定會普及，充電就不是一件很煩惱的事情。
電車有一個跟汽油車很大不同除了用電以外，就算電動車你在有基礎設施的情況下，你車停著就能充電，汽油車雖然也是可以停在路邊加油，但畢竟不是習慣的使用方式，而電動車在基礎設施普及的情況下，你進百貨公司還是去餐廳吃飯，這短短的2-3小時就是很好的補電機會，即使你車上的電還剩下70%以上，用慢充2小時也能補個15度電，如果有快充，很容易就到80%以上，現在即使是tesla，用快充，到最後到10%也是很慢的，基本上還不如不充。
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