有關特斯拉的二手價

aronyang

7681分

51樓

aronyang

個人積分：7681分

文章編號：76162500

樓主在問十年後的脫手價，應該先了解中古車一車一市，每輛車都不同價，如果十年會開100萬公里，那這車要賣鐵定等於報廢價，如果只開了5萬公里，15~25萬應該有人會收。

chooman

10分

52樓

chooman

個人積分：10分

文章編號：76162511

有時候把這種想法先考慮起來也是沒有錯！但是你怎麼知道如果真的八年後電池故障了，
以現在日新月異的科技，難保真的故障了以後雖然換了電池需要7000美金以下，
不一定原本LR的499公里，換了新電池後一樣的空間變成800公里以上？
如果一台車子好開又省錢，如果不是意外車禍，為什麼要把它賣了？
你知道你這幾年省了多少的油錢？省了多少的保養費用？

早買早享受，晚買.........繼續在網上問......

jackax

1919分

53樓

jackax

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文章編號：76163078

二手價是一個問題
另一個問題是現在電動車在2021年之後如果用汽油車的稅率來繳稅.....
應該是很可觀

hisashi4.tw

442分

54樓

hisashi4.tw

個人積分：442分

文章編號：76163310

現在油車的二手價幾乎是晾在那邊給大家選擇，有在研究的看廠牌年份車況就大概知道二手價位在哪，十幾年後如果電車普及了，特斯拉的科技與外型還會有優勢嗎？說不定十年後電車市場更多競爭對手科技配備還比特斯拉更好，價錢也不貴，又可換電池，那誰還會想買十年前的特斯拉，二手買來沒多久電池模組壞了還要花十幾萬換？

就像手錶，你會去買十年前的二手名牌機械錶，因為機械錶好修有特色有工藝有品牌價值
但你不會去買用了十年的智能手錶，因為你再怎麼升級，各項效能與模組都已不如當下的智能手錶。

dinnerxp

14375分

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dinnerxp

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文章編號：76163356

不只電池會壞,無刷馬達,電子變速器也都是消耗品,這些都要花大錢

tang34

984分

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tang34

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文章編號：76163396

以油電車大電池汰換的隱憂來看，特斯拉的電池更貴，二手肯定掉更多，開了10年車價可能都不及全部電池組的價格

bluezoo

28分

57樓

bluezoo

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文章編號：76163580

george306 wrote:
小弟買車了, 選了一...(恕刪)

油車老了就想換是因為太多零件會開始壞,引擎,變速箱,油路,水路,電路.
隨便一個小零件掛掉都讓你顧路.
而電動車沒有這些東西要照顧.
另外車子出廠後就不能再升級是油車的概念.
馬斯克已經說二千鎂model x就可以換新的MCU.
我認為以後也會出midel 3,y的MCU升級套件.
到時候把電池跟軟硬升級套件換一換又可以再戰10年.
這樣還有必要換新車嗎?