測試工況如下圖，橫軸是時間，縱軸是時速，EPA里程=(市區工況×0.55+高速工況×0.45)×0.7
市區工況
高速工況
補充說明：
●測試由車廠自主進行，並將成績送審，因測試設備有限，EPA僅抽查15~20% [InsideEVs]
●EPA允許車廠微調最終成績(幅度不明)，但MPGe不會隨之調整，所以兩車比較時應該比MPGe [teslike]
●比較亦可參考EPA測試報告裡某一項測試的原始成績，例如teslike參考的是「高速」
●1MPGe=33.7kWh/mi，舉例換算130MPGe為33700/130=259Wh/mi=161Wh/km
註：儀錶板的電量里程即為EPA里程，不隨駕駛習慣改變，可視為電池容量，短期里程偶有浮動是因為電池校正，長期里程減少是因為電池衰退
延伸閱讀：
《Model 3》車廠可調整EPA宣告里程／中程版電耗稍差
《TESLA小知識》電量里程「不會」隨駕駛習慣改變
《TESLA小工具》網站－不同時速的續航里程
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)
來源：
https://www.oktesla.cn/2020/03/44033.html
https://teslike.com/range/
https://insideevs.com/reviews/395038/porsche-taycan-road-trip-240-mile-range/
https://www.epa.gov/vehicle-and-fuel-emissions-testing/dynamometer-drive-schedules
https://www.fueleconomy.gov/feg/fe_test_schedules.shtml
