●歐規WLTP有四種測試循環，低速、中速、高速、超高速
●日規WLTC只有三種測試循環，少了第四種超高速，所以做出來的里程會比較"漂亮" (例如媒體報導bZ4X FWD的WLTC里程559km，但去歐洲網站查WLTP里程卻是516km)
再說正名
●WLTP的P是Procedure，指的是測試程序
●WLTC的C是Cycle，指的是測試循環
●「測試程序」是由數個「測試循環」所構成，WLTP和WLTC皆為「歐洲WLTP測試規範」的專有名詞，並不是歐規叫WLTP、日規叫WLTC (若把日規稱為WLTC，容易讓人產生混淆，以為日規和歐規一樣)
結論
●為了和「歐規WLTP」有所區別，建議先以「日規WLTP」稱呼 (不確定日本的正式名稱，歡迎高手補充)
●日規是日本參考歐洲WLTP後自己修改而來的，除了少跑超高速循環以外，還做了一些細部調整，有興趣可參考以下連結
參考資料：
https://wiki.unece.org/download/attachments/64291426/Description%20of%20Japan%20RDE%20methodology.pdf
https://unece.org/DAM/trans/doc/2018/wp29grpe/GRPE-76-18e.pdf
https://www.ataj.or.jp/technology/ldv_nenpi_kisei/ldv_nenpi_kisei7.html
延伸閱讀：
《TESLA專題》EPA里程及MPGe計算方式解析
《TESLA小知識》解密EPA「調整係數」(derating factor)
《TESLA小知識》淺談EPA里程測試
