這兩個里程稱為TEH和TEL，差異來自於「選配規格」
●TEH (Test Energy High)：測試里程較「低」的配備，例如較大的輪圈
●TEL (Test Energy Low)：測試里程較「高」的配備，例如較小的輪圈
(實在找不到確切的WLTP規範說明，這邊是參考Range Rover的車主手冊說明，可能會有沒搞清楚的地方，歡迎高手補充或指正)
ev-database網站有完整標示出TEH和TEL里程，雖然其他欄位有時會有小錯誤，但多數車廠官網資訊更不清楚，也找不到哪邊可以查到WLTP官方的TEH和TEL里程，所以還是值得參考，個人習慣取用TEH和TEL的平均值
以下列舉一些車廠的宣告方式
Tesla，宣告較低的TEH
Porsche，宣告TEH~TEL
BMW，宣告TEH~TEL
Hyundai歐洲，最低規車款宣告較低的TEH，其他宣告較高的TEL
Hyundai香港，宣告較低的TEH
Toyota bZ4X，從發表前各種規格就讓人霧裡看花，續航里程從少了超高速循環的日規559km，到歐規516km，最後發現其實是442~516km (平均值479km)
TEL (Test Energy Low) and TEH (Test Energy High) figures are shown as a range under WLTP testing measures. TEL refers to the lowest/most economical figures (with the lightest set of options). TEH refers to the highest/least economical figures (with the heaviest set of options). WLTP legislation dictates that where there is <5g CO2 variance between TEL and TEH, only the TEH is declared.
延伸閱讀：
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