boyssea wrote:網路上一堆齒盤跟鏈...(恕刪) 問題齒盤/鏈條都不是容易壞的阿機車最常見的就是摔車,摔車要有辦法在外面修好才有意義畢竟那只是輛..便宜機車不能把他當成汽車現在速克達除了含引擎碼的殼和車架要和總公司申請其餘零件幾乎都能從中盤拿到...要汽缸活塞汽門,整組齒輪,車殼,儀表,噴油,電控,電機,非假日打通電話中盤通常當天就送貨了,晚上也送
kenyeh99 wrote:台灣滿街都是機車行...(恕刪) 以油車行和GOGORO店面,去算車輛比例油機車行一間平均要處理5xx輛機車gogoro一間店面平均要處理800輛機車一間店就差那麼200多輛平均一間店要處理的車輛越少=機車行過多,大家搶不到餅吃這樣說你還覺得機車行多=品質有問題嗎,Gogoro的經銷站和銷售量其實很不平衡呦
我也覺的依照目前維修站的數量,真的很不夠,新北隨便都30萬人起跳,淡水也有17萬人,17萬人如果每3人就一台GGR,維修站需要多少個才夠?CcCManCcC wrote:以油車行和GOGORO...(恕刪)
白兔先生 wrote:小弟純粹分享入手GOGORO...(恕刪) 大溪比較近是去八德介壽路保養,不太會跑去中壢保養啦!同意後勤有點不足,後來想想本來油車1000KM一個月保養一次,Gogoro3個月3000KM保養一次,花的時間並不會比較多比較麻煩北部真的就是要提早一個月預約保養我有問題都會去客服反應,2年多來問題已經改善很多了,必竟是新創公司(還在燒錢),請多給這間公司一點時間。我知道Mobile1 酸民很多,不過還是要提醒大家成功的人找方法失敗的人找理由會稱為白兔先生應該是做好準備了(^_^;)