boyssea wrote:
網路上一堆齒盤跟鏈...(恕刪)


問題齒盤/鏈條都不是容易壞的阿

機車最常見的就是摔車,摔車要有辦法在外面修好才有意義



畢竟那只是輛..便宜機車

不能把他當成汽車





現在速克達除了含引擎碼的殼和車架要和總公司申請

其餘零件幾乎都能從中盤拿到...

要汽缸活塞汽門,整組齒輪,車殼,儀表,噴油,電控,電機,非假日打通電話中盤通常當天就送貨了,晚上也送

CcCManCcC wrote:
完全不是這個問題而...(恕刪)


简單說 不是造車廠
沒經驗

不知擺啥零件庫存




有些事不能說 wrote:
比油車還少的零件,回廠喝咖啡比例却比油車多很多這良率可真好..(恕刪)

台灣滿街都是機車行.你說油車良率有多好.片笑
應該是比診所還少

沒滿街機車行 哪消化得了約13000000輛

kenyeh99 wrote:
台灣滿街都是機車行...(恕刪)
kenyeh99 wrote:
台灣滿街都是機車行...(恕刪)


以油車行和GOGORO店面,去算車輛比例

油機車行一間平均要處理5xx輛機車
gogoro一間店面平均要處理800輛機車

一間店就差那麼200多輛

平均一間店要處理的車輛越少=機車行過多,大家搶不到餅吃


這樣說你還覺得機車行多=品質有問題嗎,Gogoro的經銷站和銷售量其實很不平衡呦

我也覺的依照目前維修站的數量,真的很不夠,新北隨便都30萬人起跳,淡水也有17萬人,17萬人如果每3人就一台GGR,維修站需要多少個才夠?
CcCManCcC wrote:
以油車行和GOGORO...(恕刪)

白兔先生 wrote:
小弟純粹分享入手GOGORO...(恕刪)



大溪比較近是去八德介壽路保養,不太會跑去中壢保養啦!
同意後勤有點不足,
後來想想本來油車1000KM一個月保養一次,Gogoro3個月3000KM保養一次,花的時間並不會比較多
比較麻煩北部真的就是要提早一個月預約保養
我有問題都會去客服反應,2年多來問題已經改善很多了,必竟是新創公司(還在燒錢),請多給這間公司一點時間。

我知道Mobile1 酸民很多,不過還是要提醒大家

成功的人找方法
失敗的人找理由

會稱為白兔先生應該是做好準備了(^_^;)


faust0104 wrote:
大溪比較近是去八德...(恕刪)


太棒了

鐵粉

笑死了
就一幾車

還 成功的人找方法
scm25 wrote:
太棒了

鐵粉

笑死了
就一幾車

還 成功的人找方法...(恕刪)


豈止找方法

自從買了這台車,技師會的我都會了耶,而且還青出於藍
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