無腦鐵金剛 wrote:
又來一個沒有gogoro...(恕刪)
有沒有要跟你證明? 你在崩潰什麼?
推薦人絕對不會是你這種
抱歉了
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南勢溪的彩虹 wrote:
好車一台 本來售價太貴 覺得不切實際
後來降價後 好幾個從前愛改車的朋友 都變成了ＧＯ友
解除限制ＧＯ也能騎上１００起跳
順順騎也沒不好 畢竟國產機車 要改才會跑真的太燒錢
而且 一改就淪陷至改不完的囧境啊
(恕刪)
去年本來向朋友狂推薦 誰知道一出來的定價太誇張一只被朋友念
然後里程100公里左右又是在定速40測出的 又被念說不符合平常行駛習慣(如果均速70大概剩40~50公里要換電池，還要提早算好去電池站的公里)
然後被他們講你就算換騎gogoro一樣改不掉會想改車提升騎程品質的習慣，每月花在開啟動力提升的月費加上電池月費早沒比他們那些改裝品便宜到
然後就不跟他人聊天討論了，買gogoro比別人買速克達車貴、行駛上路費用比較高、維修費比較貴那又怎樣? 爽度才重要是吧
最後gogoro lite真的大概像是騎100cc內老舊車的動力 建議買gogoro或忍痛直上plue 動力比較足夠有125 的感覺!!
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nowin wrote:
我是真的很支持成立GGR子版,現在GGR洗版的狀況已經好很多了.第一頁只佔了約50%.3~6個月前(正確時間點已不確定)GGR居然可以佔第一頁版面80~90%.說真的這已經是很明顯的人為操作.其他電動機車只要有新文章或詢問的資訊,不到一天就會洗到第2頁之後.而對GGR有些偏負面發言,不到24小時,就會進垃圾桶.
原來是電車版的前輩，謝謝您正面的整理與理性的探討，GGR放在這個版，真讓人有一種左打油車，右打傳統電車的感覺，才會有那麼多是非和爭議，but，我們要如何讓01知道，GGR需要一個子版？這讓我想到當初的apple手機放在智慧型手機版裡和android一起討論，
那真是個瘋狂的版面丫，相必管大們也很辛苦
nowin wrote:
在E-moving全盛時期,關於E-moving討論也不過佔第1頁約20%版面.其他電動機車相關討論或技術討論及DIY(自強班)能見度也不低.
嗯，電版的其它牌車種真的要再加油，遇到不爭氣的廠商，真的只剩攤手，要不是有GGR，"個人"印象中的大牌電車們，還停留在傷殘人士用車或是不用掛牌又跑不動、跑不遠、三不五時就要屁插的電車。幸好還有一些（自強班）的神人努力的撐著，不過那些非官方製造法，我想普通人看到會先退避三舍，直接奔向油車懷抱
nowin wrote:
而且在01真的有"神級"的產品??之前翻看GGR文章,居然幾乎都是贊歎聲,而極少負面聲音.讓人誤以為來到中國或北韓了..
對不起，我笑噴了，這真的很讓人倒胃口，行銷文我覺得在各大媒體都已經搏版面過了，不用來討論區，再努力的神化它，基本上太過於矯枉過縱了，每個產品都有它的優缺點，不應該只有正面的聲音。nowin wrote:
所以現在針對GGR文章,不是懶得理就是看到黑影就開槍的,當然就變成常態了.
關於該不該開槍，我覺得不能用常態來避責，這裡發文或回文的人大多可以對社會負起責任了（18歲以上）。文發的不好，比如有注音文，火星字之類的都會被標記。更何況那些"心情抒發"的攻擊文字呢？
nowin wrote:
另外,我倒不覺得業配文有何不妥,01原本就是商業網站,沒有業配文才奇怪.只要不做作並沒什麼不好.被說成業配文若非文筆太好就是文筆太差...
以這2~3個月GGR的銷售量,成立GGR版真的有此需求及必要性.也讓其他不成氣侯的電動機車有更多討論的空間
被說成業配文若非文筆太好就是文筆太差...
希望我是前者....也讓其他不成氣侯的電動機車有更多討論的空間 (不能同意你再多了，希望還給他們寂靜的討論區）
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飛沙風中轉 wrote:
最後gogoro lite真的大概像是騎100cc內老舊車的動力 建議買gogoro或忍痛直上plue 動力比較足夠有125 的感覺!!
這樣正面的討論，不是挻好的嗎？這2天小忙了一下，今天比較有空檔來認真回文。飛沙大的第一篇回文似乎有酸酸的味道，容易造成對立
回歸正題，飛沙大和飛沙大的朋友們，依文章推論起來，都是喜歡競速的熱血青年，身邊的朋友應該也都是騎大車吧？
不過我真心覺得Lite比我家的cuxi好騎很多耶，cuxi買來只有2-3年，應該還不算"老舊"車種啦。
當然啦，也謝謝你的建議，推~~動力十足standard/plus版。但我文章有提到，我有自己的堅持，再加上Lite也蠻合符合目前使用油的習慣，所以，以目前的情況，再選一次，我還是會選Lite版。
至於你在乎的那些行程的計算，我想騎油車時，都沒有在想那些，沒油就加，久久加一次，所以也不會去想那麼多。
不論如何，謝謝你，因為GGR電動車購入開始，我真的要好好想想如何善用里程數，這些的確都要好好考慮的
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