我是gogoro車主,我從來不勸買原因是因為油車騎慣的朋友不容易適應電動車


超凡基金 wrote:
6.gogoro2像捷運一樣的聲音,雖然我已經習慣了 ,但同事朋友覺得很刺耳, 我一開始也覺得很吵想賣車。而我們不覺得油車引擎吵完全是因為我們的腦袋直接把他變為背景音效自動乎略了。

GOGORO的高頻音在旁邊會覺得吵
但是其實高頻音傳不遠,穿透力也不好
走遠一點或隔著一面牆聲音減弱很多
油車低頻噪音比較多
低頻傳的遠穿透力強
我想主要就是 2. 的問題吧。
換電站普及當然需要時間,有什麼不必時間的呢?
當年加油站的普及,應該也花了很多時間吧?(不知道,還沒出生)

所以目前來講大概就是適合:
平常中短程行駛的情況較多。
長途通勤,只要是通勤都沒問題,因為是固定路線。

我覺得會有些抱怨聲音,主要是
→ 買這潮車的通常也都是年輕人
→ 常有朋友約出遊到處跑 → 非固定路線之中長途 → 換電站少就成了問題。
→ 非車之罪。

保養不便,這也是理所當然。
目前油車這麼多車行,難道是一朝一夕形成的?
一樣,都是需要時間 → 非車之罪。

車子本身一些問題,我覺得也難免。
它可以說是:第一台成熟的電動車。
這名號有點自相矛盾
夠成熟,但又是"第一台",所以當然還是不夠成熟
jicharlin wrote:
外觀設計過於文青了...(恕刪)
滿有道理的
看其他傳統油車的造型,確實,可以說比較不夠「殺」。
應該很多男性不滿意。
但我想如果該公司有閒錢的話,要改版應該很簡單吧。
等Gogoro出仿賽車款😂

超凡基金 wrote:
1.因為身邊朋友都怕...(恕刪)


說真的我每天 大概3-4公里 我包月租買GGR 不划

加上公司補助機車300塊油錢 買GGR沒有
我也覺得Gogoro的外型太娘了,可愛有餘殺氣不足
如果改成主流汽油車酷酷的外型,應該會搶走不少油車的訂單吧?
不過對我而言最大的缺點還是續航力的問題

超凡基金 wrote:
但有一次我離換電站還有13公里,雖然是個人行為,但我真的還是顧路了
騎顧顧路...一定顧路
應該說不能符合每個人的用車需求才對
如果是騎乘方式
不論是充電或換電
電動車跟油車還不是一模一樣


超凡基金 wrote:
1.因為身邊朋友都...(恕刪)



好棒,你幾乎把所有問題都說開了。

s460731 wrote:
我是 Gogoro 車主, 2016/6 換掉修到實在修不下去的老星艦 125, 改騎 Gogoro1, 幾乎沒有適應問題, 立即就愛上 Gogoro1 的騎乘感.

2018/3, 家裡另一台 SV Max 狀況也不好, 完全不再考慮傳統汽油機車...(恕刪)


很多人也不想想自己的舊機車的保養、維修狀況是怎麼樣,像星艦125都是多久的車了。有的人車都保養得零零落落,還在那邊嫌怎麼難騎又哪裡問題怎麼樣,怎麼不看其他正常保養照顧的機車? 我也有看過別人的四行程機車從來不保養... 只加汽油,九年後引擎停擺(還撐了九年喔...中間還沒壞過一顆燈泡,但外表有些不影響的小破損)還問機車要換機油喔? 機車要換機油喔? 機車要換機油喔?
機車行問他有沒有開汽車、汽車有沒有去保養廠保養過? 然後車主就沉默了。
換不換電動車其實就如樓主說都是錢的問題,反正不就是代步。可是有的人還會再在乎騎乘體驗

討論區很多文放大燃油車的缺點、無視或微化GOGORO的缺點,那種不公正、葉姵文是討論區一定會有的現象。騎乘體驗每個人感受不同,喜歡的就去買,不喜歡的就不買
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