qiyunn wrote:應該是GOGOO...(恕刪) 我住高雄睿能gogoro公司在林口,工讀生是年輕人幹的,我是大叔級,快退休的人了,差遠了。其實是去年,看了一篇 商業周刊, 報導gogoro公司從2011年創業的過程。和自己公司創業的過程,很相似。創新想妀變世界。如果您知道,睿能gogoro本來只想搞電池能源的。6-7年前,他們的CEO陸光頭,帶著gogoro新創團隊,幾乎用下跪的方式,求台灣三大機車廠合作,幫忙生產機車,被冷嘲熱諷。不得已才自行開發電動車,經歷困難的籌資,設計,製造,驗證,門市佈建,艱辛的草創期。於2015年,終於推出gogoro1。2017年推出gogoro2一步一腳印,專注在台灣電動車產業,努力前進。對照今年,吉羊牌的種種公開表現。你就知道,吉羊牌,為何現在,會被這麼多人吐嘈了。Sorry離題了。
tjptw wrote:你應該是重度用車人...(恕刪) 其實我不曉得我一個月騎1000-1500公里上下算不算重度用車....那些開關換全都是車輛購入一年內陸續發生的事....好險回廠都是出保,車子過一年準備邁入第2年時,我就賣車了.....不想等到過保....車友幾位還有車已經過保的,喇叭開關壞了死不回去花錢換,鋁合金車台扣傷扣凹的也只能視而不見,儀表曬花了2都快看不清楚面板也是當沒看見....
LU660104 wrote:是去年,看了一篇 商業周刊,報導gogoro公司從2011年創業的過程。和自己公司創業的過程,很相似。創新想改變世界。 我也希望睿能成功,順利轉虧為盈,長久經營,因為穩定營運並持續獲利的換電系統,無論是汽車或是機車,目前世界上似乎還沒有,若能成功也算是豎立標竿,稱得上是台灣之光了!真的失敗也沒什麼,創業沒有一定成功的,大不了大家回去騎充電車或油車就好。