yungsheng_us2001 wrote:
家用充電座應該大量製造,隨車附贈,成本就能大幅降低了

1.換電月租費照收

2.有了家用充電座有部分人會在家充電,因為這些人在家充電比到換電站方便

3.可以讓換電站機台的換電負荷減輕

4.讓消費者更安心,不論未來換電站前途如何,這台車有家用充電座不致成為廢鐵。

對廠商與消費者來說都是有好處的
應該大量製造後納入車輛成本的一部份

隨車附送)


有道理,隨車附贈,這樣一來就不需大把資金建換電站,
省下大筆銀子,月租費照收,這樣消費者與睿能雙贏,
好事一樁。
夭壽 充電器賣到一萬左右 看來車主在某些人眼中都是盤子

買一台車貴森森 每個月還得繳好幾百月租

以299來算的話 一個充電器的錢可以讓我繳三年多的月費

話說我還是第一次看到買電動車沒送充電器的





CLA45 AMG wrote:
有道理,隨車附贈,這樣一來就不需大把資金建換電站,
省下大筆銀子,月租費照收,這樣消費者與睿能雙贏,
好事一樁。..(恕刪)


我比您更有道理,因為我是現仼車主,而您不是。

如果GGR大推家用充電座,減少街頭換電站,我考慮賣掉此車,理由是便利性退步,車主由奢入簡難………充電座送我OK,但是我將很少用到,還是以各地隨處都有的換電站為主。

抱歉,CLA大,冒犯您了。

09142001 wrote:
夭壽 充電器賣到一...



話說我還是第一次看到買電動車沒送充電器的


(恕刪)


現在您看到了………換電車是不需要充電器的,它的充電器集中在各街頭,統一管理,並且大家共享,每一充電孔可服務20車主,比每人分一充電器環保而有效。
有種比較積極的作法

大量製造,降低成本
買車送充電器

一定規模的店家,只要願意在店內裝設充電座
免費提供

這樣這車在家可以充,出外吃飯看電影的時候可以充
還有換電站可以換電

只會讓方便性大幅提升
又不影響廠商的營收

消費者會決定對自己最有利的做法
只要廠商提供這些東西就可以了

但是,充電座要賣到一萬
不行!!!

bigandy.gm wrote:
蛤?大哥你睜眼說瞎...(恕刪)


因為換電缺點太多

第一 少人地區做換電站不合成本

第二 無法做外銷

第三 換電站容易換到沒電電池

所以睿能拉下臉來做充電器了

先說我很歡迎換電派走向充電派

一起體驗充電的美好


不是說換電快速又方便,充電有危險,很多粉絲還會貼充電起火燃燒的新聞勸導大家。咦咦咦咦咦!!!這下直接被公司打臉。不過為何要做充電器,還不是換電站太少,你換電站夠多的話,還需要充電器嗎?所以事實上就是你公司自己沒搞好,然後叫消費者買單的意思,夠聰明。不過問題來了,那我買車買充電器,那我可以不綁月租嗎?還是我又買充電器又要付月租,那不就是扒兩層皮。嗯,怎樣都是消費者輸啊。
福神到 wrote:
不是說換電快速又方便,充電有危險,很多粉絲還會貼充電起火燃燒的新聞勸導大家。咦咦咦咦咦!!!這下直接被公司打臉


你這樣講太難聽了 人家充電器是有經過安全檢驗 有認證的

所以一個售價一萬左右也是合理的



合著別家的都沒有安全檢驗跟認證就是了



ukj2621004 wrote:
現在您看到了………換電車是不需要充電器的,它的充電器集中在各街頭,統一管理,並且大家共享,每一充電孔可服務20車主,比每人分一充電器環保而有效。………...(恕刪)

假如40公里換一次電池,40000公里要換1000次
每次換電池如果多騎2公里,代表只為了換電池,浪費了2000公里的時間與能源成本
10萬個車主,就是浪費2億公里

而且自己在家充能掌握電池狀況
在外面換電池換到爛電池你也沒轍
在家充,騎到車報廢的那一天,每天出門都是滿電,更符合狗狗的"都市通勤需求"

換電有換電的好
但不用神話換電
我住透天,如果買電車,只考慮充電的產品

小晨勃道尼 wrote:
換電有換電的好
但不用神話換電
我住透天,如果買電車,只考慮充電的產品



只要充電車的續航好一些
不相信大家會去買高成本的換電車

充電車的續航如果好
你需要回家充電的頻率就低
換來的是低成本高品質的車

目前全世界的充電車都是朝這個方向發展的
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