virtualbay wrote:把車騎到沒電之後才突然想到昨天似乎有看到友站Singer大大也是騎到沒電之後就找了道路救援來,因為車廂打不開無法換電池了,...(恕刪) 很嚴重的設計瑕疵!怎麼會把一部車設計到沒有燃料後卻也無法開啟燃料補充口的!應該把開啟車廂的電池跟主力電池分開這樣即使沒電了你還可以打開車廂換電池啊!這到底是哪個天才設計的?!
Kevin4931 wrote:很嚴重的設計瑕疵!...(恕刪) 有備用電池啦,要學一下使用方式,哪天忘了就好笑了http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=16513
其實對於續航力還有一種想法,就是針對可能當天有較高里程的人提供當日多借一顆電池的服務,可以透過APP預約收費,可以在充電站多拿一兩顆電池放行李箱備用,租借方式可以以天數或是小時計費,瞬間續航力就可以1.5到2倍,甚至可以提供月租方案每個月有四五天可以多拿一顆電池的方式,讓大家週末出遊不怕顧路。
peg0083 wrote:其實對於續航力還有...(恕刪) 這方法有風險,電池固定方式要考慮,電池是串聯使用,一次交換一定是要兩顆19.6KG,你想帶出門會安全嗎對廠商來說借出的電池越多,廠商要採購的電池量也越多真的可租用價格也不會太低的,反正有錢任性那就沒差
二顆超貴電池加起來只有7X公里,真的慘沒有平均時速參考這個測試方式沒什麼價值,友版有比較中肯的測試是,平均時數50~60,士林市區.只有47公里,沒騎到斷電,一被限速就去換電池了說真的,十幾萬的車只能2X在騎,真的很Low速度太慢,在路上也很容易被追撞,都要閃邊騎所以把限速騎乘的里程算入,有點不合理加上交換站太少,那殘餘電力算是救急用的榨汁到乾,實際上不能這樣用里程如果50到70公里,加上速度有60Km/H應該可以應付大部分通勤使用電池如果可以自己充就更好了,拿到家裡或公司充,續航力就沒問題了
沈默暴民 wrote:說真的,十幾萬的車只能2X在騎,真的很Low在路上很容易被追撞 我曾經在下午五點多跟晚上九點多上下班的時間,用4X電門一拜的時速騎著EM在主要道路,感想只有:拎杯能活著回到家真TMD好運!