一片謾罵聲中來分享Gogoro的續航力


virtualbay wrote:
把車騎到沒電之後才突然想到昨天似乎有看到友站Singer大大也是騎到沒電之後就找了道路救援來,因為車廂打不開無法換電池了,...(恕刪)


很嚴重的設計瑕疵!

怎麼會把一部車設計到沒有燃料後卻也無法開啟燃料補充口的!

應該把開啟車廂的電池跟主力電池分開

這樣即使沒電了你還可以打開車廂換電池啊!

這到底是哪個天才設計的?!

Kevin4931 wrote:
很嚴重的設計瑕疵!...(恕刪)


有備用電池啦,要學一下使用方式,哪天忘了就好笑了
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=16513
其實對於續航力還有一種想法,就是針對可能當天有較高里程的人提供當日多借一顆電池的服務,可以透過APP預約收費,可以在充電站多拿一兩顆電池放行李箱備用,租借方式可以以天數或是小時計費,瞬間續航力就可以1.5到2倍,甚至可以提供月租方案每個月有四五天可以多拿一顆電池的方式,讓大家週末出遊不怕顧路。
peg0083 wrote:
其實對於續航力還有...(恕刪)


這方法有風險,電池固定方式要考慮,電池是串聯使用,
一次交換一定是要兩顆19.6KG,你想帶出門會安全嗎

對廠商來說借出的電池越多,廠商要採購的電池量也越多
真的可租用價格也不會太低的,反正有錢任性那就沒差

Kevin4931 wrote:
很嚴重的設計瑕疵!...(恕刪)


你問錯方式了啦, 找天才當然不會有人舉手囉,
之前遇過一個客戶說他的汽車不能開到沒油, 沒油就算再加也發不起來, 哈哈!
請問手換一次電池多少錢呢?
沒有備充電口供使用者自行充電嗎?
二顆超貴電池加起來只有7X公里,真的慘
沒有平均時速參考
這個測試方式沒什麼價值,
友版有比較中肯的測試是,
平均時數50~60,士林市區.
只有47公里,沒騎到斷電,一被限速就去換電池了
說真的,十幾萬的車只能2X在騎,真的很Low
速度太慢,在路上也很容易被追撞,都要閃邊騎
所以把限速騎乘的里程算入,有點不合理
加上交換站太少,那殘餘電力算是救急用的
榨汁到乾,實際上不能這樣用
里程如果50到70公里,加上速度有60Km/H
應該可以應付大部分通勤使用
電池如果可以自己充就更好了,
拿到家裡或公司充,續航力就沒問題了

EV4520 wrote:
我上班一天來回也要39...(恕刪)


我的機車上班一天來回約32公里
五天才要加一次油
2、3天就要加一次油是?

沈默暴民 wrote:
說真的,十幾萬的車只能2X在騎,真的很Low
在路上很容易被追撞


我曾經在下午五點多跟晚上九點多上下班的時間,用4X電門一拜的時速騎著EM在主要道路,感想只有:拎杯能活著回到家真TMD好運!
對大大的測試肯定 但小弟突然想到一件事
假設一下 萬一 gogoro的內建智慧設備 對於時速表或里程表之類的資訊 <有灌水> 的話 大大要如何知道?
一生當中,至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
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