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tjptw wrote:
你以為台灣每個地方...(恕刪)
你這不是講自己打自己臉的話嗎?
你問台灣每個地方都離直營加盟站很近嗎?
那我反問一下
台灣每個地方都離郵局很近嗎?
當然不是
舉例有一個人想寄信
那個人會先跑去他家附近的書局先買郵票
然後再去郵局寄信?
還是...他會直接去郵局買郵票和寄信一次搞定嗎?
假設去書局是順路，那就直接去郵局就好
如果不順路，那跑兩地就更好笑
所以....請再看清楚#1的開版文
推廣站只是推廣而已
車....還是要去直營店和經銷店買
既然車都還要去直營店買和牽車
那誰要推廣站只是問問題和看資料?
那還不如直接問路邊的車主和上01
介紹費直接給介紹的車主比較快
難道...廣告是騙人的?
推廣站還是可以自己私底下收錢和交車?
總之.... 這是一個天才方案
至於我是天龍國人嗎?
很抱歉，我是台中人
而且我是從不會問別人是不是天龍國人
有甚麼意義嗎?
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事實上Gogoro自今年開始就不再拓展直營店並在5月招募相關消息發布後，短短1個月全臺各地就有近400家機車行表達加入意願。因此，為了讓各加盟者有靈活的展銷領域，Gogoro不僅會進行區域評估與成本計算，也不會建立過於密集的展示或銷售點，使各加盟業者在同區域互相競爭，最終導致利益盡失。
正因Gogoro會針對區域銷售發展分析，不僅就能保證每個加盟店基本的新車月銷售量，結合原廠提供的資訊情報與智慧門市營銷管系統，不再會有傳統燃油機車店削價競爭或者贈品不一的情況發生，達到價格透明、品質穩定、安全等消費者保障，也讓加盟者能有穩定銷售、確保獲利的雙贏局面。
除展示、銷售據點，加盟業者也能加入保養、維修等多元服務。過往傳統機車店因為收費不一與零件來源等疑慮，現在Gogoro以原廠直接供貨的策略下，不但能省去總經銷或零件銷售公司的繁雜分工並使品質達到一致性之外，利潤也不再因為層層分工而被剝削，讓車主無論到哪家店維修都能得到最公正的維修價格。
網際網路早就已經是各行各業不能缺少的一大助手。未來Gogoro將會透過智慧通路系統，將新車訂單服務簡單化之外，還有潛在客戶管理系統、即時反饋工具（即時問答）、電系零件檢修系統、維修工單與庫存管理、電子發票等服務皆一應俱全，還有情資學院能讓加盟業者第一手獲得最新情報。
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一条輝 wrote:
咦!推廣站? 這應...(恕刪)
推廣站跟加盟授權門市是不一樣的,不然怎麼對得起花600萬加盟的加盟主?
其實這樣說起來遠傳,大潤發,家樂福也算推廣站
人家都能賺了??卻質疑這樣要賺什麼??
我就有遇過有婆婆媽媽到機車行說要買gogoro,若這時能介紹到直營或是加盟店,不就因此多賺了佣金??
若再加上有gogoro的旗幟,詢問的人會更多,很多時候消費者是為了方便所以直接找附近的機車行
當然,若能夠在機車行交車是最好,省去消費者還要大老遠的跑到直營或加盟店
再來是後續保養,除了固定里程的保養以外,推廣站也還是可以賺1000公里的保養鍊條,輪胎...等非電系類消耗品的更換
所以真的是只要有心,一點都不難,除非還是那種傳統的被動心態,這樣沒人能幫你
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