Frey wrote:你好像少提了一點: (恕刪) 其實熱門的油車改裝更多.改得更大更誇張只是比起其他電動機車(如兩陽與一中).GGR的改裝是比較多一點但是跟油車比改裝品.GGR其實還差很遠原則上哪車款賣的好.改裝品自然就會多.市場機制況且油車還有世界銷售量.GGR目前大量商用只有台灣.所以改裝品還是無法跟油車比但是相對跟其他品牌電動機車比.GGR確實比較多
許多問題是心態而已.先前不是有人不顧科學家嚴厲的警告說武漢肺炎只是感冒? "我感覺" 沒那麼嚴重?現在死了一票人也知道要怕了?好巧不巧,同一批人也不顧科學家嚴厲的警告說氣候汙染問題都是騙人的,天不會塌下來?這次疫情可以說是人類會面臨災難眾多預演的一次.但是人們會像病毒一樣知道該要害怕嗎?雖然很難, 可是知道要怕的人只會越來越多.這個產業的未來 (如果人類的未來還有產業可言的話) 可想而知.
song945 wrote:歡迎一同創造紅燈停等(恕刪) 電動機車 停紅燈時感覺真很得舒服.完全沒抖動.沒聲音雖然S2 中高速有高音頻.算是美中不足.如果能再降低個一半音量那就更完美了至於油車直接排出的廢氣確實不太舒服.尤其遇到排氣管稍微高一點的廢氣直接朝臉部噴過來.真的超OOXX.想閃也閃不了還有每天送小朋友去上學.綠燈起步幾十輛油車排出的廢氣瞬間噴出.那味道實在...更別說遇到改管吵死人的噪音.每次都在在心裡咒罵光是擾人的廢氣.噪音.抖動.電動車就值得入手了(不限GGR品牌)
neochen_01 wrote:更別說遇到改管吵死人的噪音.每次都在在心裡咒罵光是擾人的廢氣.噪音.抖動.電動車就值得入手了(不限GGR品牌) 拉轉的改管的真的OOXX晚上在睡覺 轟~~~~^#%@%#&#%@
neochen_01 wrote:其實(恕刪) 基本座艙空間邏輯和人機介面弄不好,再多換裝品,大概也是無謂之邊際效益。但商業人最喜歡邊際效益,弄一些高價邊際不知所謂之換裝品,至於什麼人機介面,弄弄五光十色轉轉轉登登登閃閃閃,號稱智慧儀錶但亮度不可調。
Eurobike wrote:基本座艙空間邏輯和人(恕刪) 你看看你~又來跳針了掛牌電動車坐姿我騎過最怪的就Many EV不用討論什麼座艙,光陽連這台車的地台高度都不會設計,轉彎剛好把手卡到滿~反正你不就專門針對gogoro,其他車你提都沒提過,早就沒什麼公正性可言
erictaco wrote:你看看你~又來跳針了(恕刪) 那個人怪怪的別理他每次都會看到他在GGR的文章出現.而且都是PO同樣文字(只會COPY.不用動腦的)其他人質疑或辯論至少還會動腦+動手打字.有誠意這種號稱"摳比人"
neochen_01 wrote:其實熱門的油車改裝更(恕刪) 你說的是改裝的部品零件, 其實 GGR 的車身彩繪空間很充足是油車比不上的, 看你是要貼膜、彩繪、弄上各式各樣的貼紙、或是只上保護套, 都可以搞到很有個人特色很個性化, 這真的是油車無法比....
neochen_01 wrote:買電動機車.不是要省(恕刪) 希望入電動機車門檻再低一點比較好,本身騎DELIGHT,最近要推人買電動車都推不動,因為每公里要收1.5元以上太貴,而且少騎還是得繳299。希望之後有每個月99電池維護費固定外,其他費用以公里數來算。不過個人覺得最好的方案是用耗電量來算,不過現在每安時2.3還是有點太貴。