gogoro最新聲明.......對不起造成大家困擾了。

288分

61樓

個人積分：288分

文章編號：77330516

騙笑埃.....

是你gogoro應該增加充電站電池數量或是增加電池快充速度

怎麼是限制使用者騎車里程

不然幹嘛出商用資費？出商用資費，那些使用商用資費外送的人就不會影響到一般使用者？？

擺明的就是想多賺錢而已！！

講得官冕堂皇

不思進取

只會怪使用者

難怪台灣不會進步

johny888 wrote:
https://www(恕刪)

01魔人，請管好你的腦袋，不要來煩我。

nt1

517分

62樓

nt1

個人積分：517分

文章編號：77330524

johny888 wrote:
https://www(恕刪)

蠻佩服別人花錢買東西附帶一堆使用限制還能若無其事拇指向上

。

leukorrhea

327分

63樓

leukorrhea

個人積分：327分

文章編號：77330551

國籍沒選台灣，就要自己承擔
外送沒選油車，也是自己承擔

自己選擇的國籍自己承擔
自己選擇的電車自己承擔

^++^

結案

法客

37343分

64樓

法客

個人積分：37343分

文章編號：77330599

nt1 wrote:
蠻佩服別人花錢買東西(恕刪)

而且還拼命找理由幫忙護航的 🤣👍🏻🙏🏻
唉⋯⋯⋯⋯有趣🙈

不回應底下小留言、廢文及討戰文

shenhung

4163分

65樓

shenhung

個人積分：4163分

文章編號：77330625

我覺得真的很簡單.~就是換電一次.收多少錢.~!! 取消月租費,~
跟加油一樣...有加油.再付錢就好.~里程數高.自然付費就高.~!! 那一個月跑1萬也沒問題的~

精算好成本.~相信應該是沒問題的.~

hjfrank

12908分

66樓

hjfrank

個人積分：12908分

文章編號：77330653

即日起，不論是商用或自用，都可以選擇自由省或預選里程任一方案。而且只要不同時構成以下兩個條件，也可以選擇或繼續使用騎到飽資費方案。
1. 每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
2. 用於商業行為，包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、民宿、餐飲外送等服務。
一切的努力，在於盡可能滿足所有用戶的電池交換需求，惟若違反合約規範，Gogoro Network 仍基於能源網路的使用公平性上，保障所有用戶的權益，並收取相關費用。

請問陸先生：
不知道這兩個條件有適用在郵差送信和 DHL 快遞嗎？

剷除 0.7% 極少數的『害群之馬』，
要一視同仁啊。😂

seeher

69分

67樓

seeher

個人積分：69分

文章編號：77330657

apoway wrote:
合約早就說明不能做為商業用途了，扯什麼沒有吃到飽。

之前就有人提過這定型化契約不合理！

跟餐廳吃到飽比也可以，

餐廳及睿能都是提供能源，一是給客人、一是給客人所有的機車

餐廳有沒有分客人吃飽後是要娛樂呢？還是要工作賺錢？

不但兩者收費不同，你若吃飽後要工作，只能吃七分飽！合理嗎？

政府要不要出來管管？

若往後有公規電池政策，我堅決反對讓這種企業參與！

企業道德比什麼都重要！

再說你的GOSHARE 機車共享，連機車都是睿能的，

也沒分騎機車去旅遊還是載貨賺錢，而有不同收費

那麼月租睿能的電池而已，就要分？

除了占已入坑車主便宜，我想不出其他理由！