不要看到別人Gogoro可以環島就覺得續航力不錯

JJ Ch wrote:
你說的70-80公里太扯了 油門是要催多輕
一般就是樓上說的 40公里上下就開始要找換電了
新的電池多10公里 50公里就要開始找換電了

neochen_01 wrote:
哈哈~其實我很早就說...(恕刪)

hebe19920502 wrote:
我看過gogoro車主換電池要換5分鐘，我也是暈了，我卡車200公升都加好了，一直再換電池是有事嗎？挑不到滿意的電池嗎？

還好我不買電車(恕刪)

neochen_01 wrote:
這本來就沒有標準答案了
同一電池給不同人使用.里程一定不一樣
正常70-80也沒多輕阿.就正常油門.不開方格騎(有開回充)

原則上.上面說的最低30里程跟最高100里程以上的都是極端使用者
普遍跑50-60里程都是很正常的(我還每天載兩個屁孩上學.有開方格/有開回充)
70-80里程屬於溫和行駛下(不會油門到底.不會衝第一個).很容易達到

我看到路上很多GGR的年輕人.綠燈就是一路噴到底(難怪很快沒電...)
因為GGR是算"里程"不是算"耗電量"的.所以有人喜歡噴到底(耗電又不用錢)
所有的電動車(特斯拉也一樣)特性就是."高速"會非常耗電

以經驗來說
時速30-40 最省電(有人騎破百就是用30左右.故意慢要拚徽章用的)
時速40-50 最平均(大部分市區通勤.正常行駛)
時速70以上 最耗電(這類的人30-40里程就要換電不意外)(恕刪)

neochen_01 wrote:
所以這種人奇怪啊(要一台車打天下)
正常家庭來說都會有三台車.本來就各有優缺點了
1.電動機車(每天通勤用)
2.吃油機車(備用或是老婆用)
3.吃油汽車(出遠門當然開車阿)

有錢一點的6台以上汽機車.依需求更換開騎(恕刪)

Visyeon wrote:
我只有2台車1.電動(恕刪)

neochen_01 wrote:
這本來就沒有標準答案(恕刪)

Visyeon wrote:
那是人的問題想換到21700...(恕刪)

hebe19920502 wrote:
不買電車，就是續航力(恕刪)