看來第一台上武嶺的換電車會是ionex了

福神到 wrote:
狗狗真的急了,業帳們(恕刪)
總比你還會編造有鏈條狗一的朋友還來得強,
看來是你一直很急~
#68 wrote:
2018年初離神山最近的換電站只有屏東家樂福,
當時看到有車友挑戰成功就有點心動,
加上過年期間櫻花王盛開,
老婆又愛賞花,
於是想冒險一下雙載上神山,
但事前也先稍微計算過並在上山時全時關注range的變化以防萬一不如預期就要提早下山,
幸好我們倆還是撐到了櫻花王的路旁還有兩格電,
第一次上神山而且還騎到櫻花王,
沒想到是騎電動車,
而且那次一組電來回不是72而是近74公里!
(印象中那次下山全靠回充回到平地時就大約補了十餘公里,
但沒記錄下來所以不確定,
如果沒開全回充我肯定要顧路...)

我是不擅長編故事啦,
貼個圖以茲證明:


cyt7241208 wrote:
光陽 Ionex 3(恕刪)


就完整性以及整體穩定度我覺得光陽還沒到一定的標準
即使設站了,未來是否可以穩定供輸,使用狀況如何都還需要考驗
但我猜可能一些熱血車主已經躍躍欲試了
Lemon Black Tea wrote:
就完整性以及整體穩定...(恕刪)
光陽是以用電量計費不是用里程計費,導致騎士不願用力摧下去。爽度差太多。熱血青年不會買單的,老人可以接受。
tjptw wrote:
光陽是以用電量計費不是用里程計費,導致騎士不願用力摧下去。


難得一身好本領~

月租始終闖不過~

鋒芒內斂,特立獨行
tjptw wrote:
除了偏遠地區Gogoro 換電站在一兩公里內都找得到,所以根本沒有微型換電站存在的必要,這是光陽跟你的方向都錯了。至於偏遠地區,既然不是主力,當然就靠時間慢慢解決。當然這是光陽可以切入的點。我不否定光陽的作法,不過適合在偏遠地區及國外,在台灣都市,我不認為能靠微型換電站攻城掠地!


我認同現在台灣的gogoro沒有微型換電站必要性
但國外呢??


台灣的微型換電站卻是光陽攻城掠地的法寶
別忘了在台灣
光陽新的系統就算是台北市
也是一台都沒有
這樣的環境對光陽來說也算是偏鄉吧

瓜..瓜..瓜
我只是一隻在井底的小青蛙
ecmeel wrote:
難得一身好本領~

月租始終闖不過~


光陽現在買車
免月租費

騎多少
付多少

就是gogoro另一個痛點!!!!!!!!!

換電站和計費方式
都直接命中痛點

瓜..瓜..瓜
我只是一隻在井底的小青蛙
cyt7241208 wrote:
光陽現在買車免月租費...(恕刪)

還好啦,當初狗肉也有終身免月租費的早鳥價咧,光陽這算什麼?這根本不痛不癢。
cyt7241208 wrote:
我認同現在台灣的go...(恕刪)

等要去國外再因地制宜,現況不必浪費時間跟資源在這上面。
tjptw wrote:
等要去國外再因地制宜,現況不必浪費時間跟資源在這上面。


從印尼的換電站
到光陽的小型換電站

我在你心中是不是和狗黑同等了呢

人生最可悲的就是等了
等著別人如何
等著情況如何

有些是需要時間發酵沒錯
空等待的話
絕不會有好下場的

日本,印尼,光陽都能做換電了
代表著換電真的不是難事
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!