不要看到別人Gogoro可以環島就覺得續航力不錯

OmegaSho wrote:
但環島還是一般白牌最有感覺,想停就停,不用特別找汽車位,幾乎所有地方都能到達
,也因為不能走高架橋,所以都在田野鄉間離騎乘,真正體會環島


現在台灣年輕人有個環島速食現象就是
挑戰24時環島一窩瘋(FB社團常看到)
已經不是那種慢慢體驗環島的旅遊
都是挑戰急速環島方式(又累.又危險.實在是不推薦這類活動)

我買GGR從來沒想要騎它環島.它只是市區代步用車而已
那怎會有人想買GGR去跑環島?
我的推測可能原因是899吃到飽方案造成的.不騎白不騎.那就環島吧
加上年輕人時間多.體力好.沒事幹.鐵屁股

正常繳499方案的人去環島.頭殼壞掉...(費用比開車貴)
hebe19920502 wrote:
不買電車,就是續航力(恕刪)


81樓
你固定加2公升
確定這樣算平均油耗對嗎
應該加1公升就好
油耗破百唷
hebe19920502 wrote:
我看過gogoro車主換電池要換5分鐘,我也是暈了,我卡車200公升都加好了,一直再換電池是有事嗎?挑不到滿意的電池嗎?

還好我不買電車..(恕刪)


換電5分鐘不止吧!,點app查詢換電站,經過繞路丶等紅燈之類的,就不止5分了,而且還換不到滿電,這一直反覆的動作,真是費時間又費力。

(油車久久又才加油一次,而且就是加滿,輕鬆又省時。)
TM小白 wrote:
換電5分鐘不止吧!,(恕刪)


如果是順路經過換的,就沒這浪費時間的問題。建議是生活圈四周到處有換電站,來買換電車最好。
就是一間認為摩托車只能在市區買菜的,充滿車種歧視的公司做的產品

你能期待甚麼?

花東就算10公里一個換電站

我TMD也不會想要買狗車,送我我還嫌占位子
違規成癮不要放棄治療 wrote:
就是一間認為摩托車只能在市區買菜的,充滿車種歧視的公司做的產品


這家嗎?
光陽Ionex「單顆電池」續航35公里太少?董座說要解開迷思
董事長柯勝峯認為:「要有越好的續航力,電池就需要更多或更大,需要越大的電池就代表成本越高,同時體積也大,不好行駛。
況且大部分人每日騎乘的距離根本用不到,一天平均里程不過 13.3 公里。

真是歧視滿滿!

違規成癮不要放棄治療 wrote:
我TMD也不會想要買狗車,送我我還嫌占位子


我不會讓你免費送我的,我10元收!如果你有車的話
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
c.c.0110 wrote:
現有科技不能把核廢料(恕刪)


以公斤成本算,貴上許多許多...
違規成癮不要放棄治療 wrote:
就是一間認為摩托車只能在市區買菜的,充滿車種歧視的公司做的產品

你能期待甚麼?

花東就算10公里一個換電站

我TMD也不會想要買狗車,送我我還嫌占位子


人家公司沒歧視你,你的錢在你口袋,沒人把刀架在你脖子要你掏錢買這車,巷口還有油車店,任君選擇。
你不實用,不代表別人不實用。
Gogoro定位上就是一台都會區間車,綠燈起步快,車小好鑽,騎乘感滑順,媽媽買菜載小孩車,爸爸上班業務用車。百分百合用,單就這樣都會區間車考量,電車好過油車許多許多。

花東算是地廣人稀,鄉鎮間當然是油車適用,有人送你嫌占位子,轉送我好了。雖然我已經有一台S2,也有1紅,1黃,2白。

北部一個家庭多台車的大有人在,看當下情境挑車用,互相搭配,是最好的選擇。

這是很簡單的道理,就不知何以有人要執著在單一車種概括全部情景使用........沒有這種車的啦!!!


.
neochen_01 wrote:
這本來就沒有標準答案...(恕刪)

老實說錶速40-50在市區騎也只能靠邊慢慢騎而已,不只跟不上車流,靠最外側車道騎車很多時候都很危險。
如果要跟上車流,不想在最外側車道跟一堆公車計程車三寶搶道夾殺,或者要利用禁行機車超車的話,其實很多時候都要騎到60-80。所以有時候不是騎多快多慢的問題,是油門要多少才能跟上車流。像我每天騎車都會經羅斯福路到公館上學,這一段路騎中間就最安全了,但騎中間也需要一定的速度。
不過可能騎的時段不同也會影響預計里程了,若騎的時間通常都是在上下班時間的話,其實快也快不了,所以耗電上當然比較少。
rhett97 wrote:
小弟剛好騎了一年S2(恕刪)


等到不開節能模式 續行能有150公里.....我才會考慮
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)

今日熱門文章 網友點擊推薦!