想知道Many EV 的傳動方式

我有一個問題 MANY EV 的傳動方式是不是用皮帶呀？

聽人說安靜度勝過GOGORO一截

如果MANY EV 的傳動方式可以解決我們常聽到鏈條死目或是生鏽的問題

或是有很多人常說洗鍊條很煩或是很累的問題（還要花錢買耗材）

真的不能否認皮帶的耐用度及耐久度還是比gogoro原廠配的鏈條好太多

本人之前騎MANY 125有換過皮帶(20000km/4年)，現在換GOGORO S2

想知道GOGORO為什麼不把2系列的傳動更新為皮帶(2019新年式)？

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2018-10-06 18:01 #1

文章關鍵字

Many EV 傳動方式

jk_weng

424分

2樓

jk_weng

個人積分：424分

文章編號：70393228

呼吸 wrote:
我有一個問題 MAN...(恕刪)

沒有皮帶，是無刷馬達經減速齒輪到後軸。

熊熊在森林中2443

296分

3樓

熊熊在森林中2443

個人積分：296分

文章編號：70393666

gogoro 的馬達功率比較大，所以比較笨重且需要水冷系統，沒辦法像 many EV 一樣讓馬達只透過齒輪直接驅動後輪。同時為了減輕輪下重量，gogoro 只好讓馬達、齒輪和冷卻系統架在車架上，透過皮帶或鏈條將動力傳到後輪。

至於皮帶還是鏈條傳動，各有優缺點。沒有說哪一個絕對剩過另一個。鏈條至致少幾乎不會騎一騎就突然斷掉，而且傳動損耗較小。這就是為何明明 2 系列的車比較笨重，但卻比 1 系列車跑得快且遠的原因之一。