賀~光陽 電動車 ionex 銷售 再創歷史新高

來看一下11月份各廠牌的銷售狀況

重型機車           
   總計  三陽 中華 光陽 宏佳騰 睿能 
10月 14,575 -  744  - 1,284  12,217
11月 16,176 -  566  - 1,105  14,124

輕型機車
   總計 三陽 中華 光陽  宏佳騰 睿能
10月 4,697 56  68  1,616  -  2,936
11月 8,657 99  102 4,040  -  4,406

光陽11月突然增加2千多台,估計是共享機車的數量,宏佳騰與中華稍微減少,可能是新車效應退燒的現象,而睿能的Viva目前總共七千三百多台掛牌,路上能見度尚低,11月的銷售量包含了共享機車,與光陽同樣無法代表消費者的銷售狀況。
另外與油車的比較,宏佳騰11月一般重型油車145台,而一般重型 光陽/三陽/山葉/睿能 分別是
19,265/15,984/14,555/14,124。
plovea wrote:
來看一下11月份各廠...(恕刪)


正是因為掛牌數輛裡面會有租賃共享車輛
(不管是狗還是羊)
租賃公司可以一次買好幾千輛
無法反映市場真實狀況

消費者購買統計那個圖表
才能反映出市場真實狀況
雖然還是有些許誤差
因為沒申請補助的不會列入統計
有很多AI-1的買家
之前買狗肉已經用掉補助了
相信已經發表的UR-1也會是這個狀況
鋒芒內斂,特立獨行
宏佳騰 電車的 戰鬥力 真是強勁!!

依照
這種 勇猛突進 的攻勢, 2019/12局 終戰, 很快會追上 中華隊的.

中華隊
是在~台灣電動車~領域, 辛苦耕耘多年 專注電動車(充電系統)本業 的好公司
ie125 本質實力 也很強勁.

充電也好
換電也好

真心
為他們 一起加油 !!!
中華應該要有IE125 gogoro版本,兩種一起賣才是聰明的作法
LU660104 wrote:
宏佳騰 電車的 戰鬥...(恕刪)
boyssea wrote:
中華應該要有IE125(恕刪)


沒錯 我之前有有這樣想說 改動一些東西就可以 賺更多
plovea wrote:
睿能的Viva目前總共七千三百多台掛牌,路上能見度尚低(恕刪)


已經很猛了.....
已經快逼近光陽2019年全車系電車銷售量了.......
連2019綠牌電車 No.1 都要不保了
ecmeel wrote:
...(恕刪)
哇!恭喜宏佳騰明天榮耀推進第二名,而且單日銷售量可能破百台喔!加油!
boyssea wrote:
中華應該要有IE125(恕刪)


沒錯!只要稍微更改一下車箱,再跟gogoro談好換電站攤還成本,就可以完成了。

同一個車款發售完全充電及完全換電,是一個很好的比較對照。
ecmeel wrote:
(恕刪)


雖說今年補助到12/31, 但程序上是要在12/31完成上牌才算合乎補助核撥計數, 倘這些業者這個月維持接單生產不打算多生產一些準備, 對消費者至少約三週才能領車(應含接單投產)流程下, 恐怕12/10過後就會大幅趨緩,

若要維持這樣的累計數量, 勢必得生一批相當數量新成車出來, 則跑流程應可縮短到二週內, 好比到12/20後銷售數量才會趨緩
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