ecmeel wrote:
龍頭車業不會允許這種(恕刪)
600台小case，wemo關照一下就有，只是舊款的candy可能會賣的比新的ionex好，很有趣XD
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有沒有7萬9的黃牌啊，比白牌更方便，只是 在台北和新北不方便而已
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環保署補助的7期環保油車.
看統計數字的變化它應該是有些延後, 事後幾天還會陸續追加的,
今天看 1~2月的數字又比前一次前幾天看的多一百多台.
https://mobile.epa.gov.tw/LowPoll/TwostrokeStatistics.aspx?Type=N
K 社也有推出號稱和電車一樣的 7期環保漲價油車.
今年 1~2月 7期環保油車總共目前列出補助的 834 台 (之後幾天也許還會再加),
這個數字和工業局的電車補助數字比較還蠻有趣的~
(白牌電車 85 台; 綠牌電車 10 台; 電單車 11 台; 這幾個數字和工業局的電車補助數字比較也蠻有趣的)
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我想不會的，畢竟打造了曾經市佔超過45%的機車王國，電動車也發展了20幾年(!?)，再創新高絕對是2020年的目標之一。
來看看2020二月份的電動車狀況。三陽、山葉、光陽、宏佳騰、睿能以及摩特動力不分形式電動車掛牌數為 13, 176, 17, 481與6,154 輛，其中三陽與光陽全為輕型機車，睿能有 985 輛，比對2019年二月份，三陽、山葉、光陽、睿能分別為10, 7, 93 與 5,360 輛，成長了30%，241%，-79%與14.8%，成長力道以山葉最為強勁，在各項電動車補助縮減的情況下，整體仍然有成長，可見市場已逐漸接受電動車的生態。
對比於2019年12月的數量，雖然2020年1月受限於補助未明朗而大幅縮水，但2月仍然可以看到逐步上升的趨勢，宏佳騰和摩特動力市占率更從5.22%與1.51%上升到6.92%與1.62%，在電動車的努力逐漸被消費者肯定。
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